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據(jù)外媒報(bào)道，受汽車(chē)輔助駕駛軟件強(qiáng)勁需求的推動(dòng)，美國(guó)芯片制造商英偉達(dá)的汽車(chē)與機(jī)器人業(yè)務(wù)板塊2024年第四財(cái)季營(yíng)收同比增長(zhǎng)103%，達(dá)到5.7億美元，創(chuàng)歷史新高。全年?duì)I收達(dá)到16.9億美元，連續(xù)第二年超過(guò)10億美元。
雖然英偉達(dá)目前最大的營(yíng)收來(lái)源是為人工智能提供支持的芯片系統(tǒng)，但該公司預(yù)測(cè)，其輔助駕駛技術(shù)產(chǎn)品有望成為下一個(gè)“十億美元級(jí)”業(yè)務(wù)。
據(jù)英偉達(dá)首席財(cái)務(wù)官稱(chēng)，最新的營(yíng)收增長(zhǎng)得益于其“自動(dòng)駕駛平臺(tái)”的銷(xiāo)售。市場(chǎng)研究公司Counterpoint Research 的半導(dǎo)體分析師Brady Wang表示：“這一增長(zhǎng)凸顯了英偉達(dá)通過(guò)其DRIVE平臺(tái)及相關(guān)技術(shù)，在為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和機(jī)器人領(lǐng)域提供支持方面，影響力正不斷提升。”Brady Wang預(yù)計(jì)，隨著英偉達(dá)“在L2+自動(dòng)駕駛及更先進(jìn)系統(tǒng)中的應(yīng)用不斷增加”，這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將持續(xù)。
據(jù)悉，包括比亞迪、蔚來(lái)和極氪在內(nèi)的多家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司都在使用英偉達(dá)的駕駛輔助芯片系統(tǒng)。
此外，Brady Wang還補(bǔ)充道：“除了自動(dòng)駕駛，我預(yù)計(jì)機(jī)器人技術(shù)和具身智能也將迎來(lái)熱潮，未來(lái)幾年會(huì)在現(xiàn)實(shí)世界中得到應(yīng)用，從而維持該業(yè)務(wù)板塊的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。”
根據(jù)金融數(shù)據(jù)公司FactSet的會(huì)議記錄，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，公司預(yù)計(jì)全球10億輛行駛在道路上的汽車(chē)最終都將是“機(jī)器人汽車(chē)”，這些汽車(chē)收集的數(shù)據(jù)可由英偉達(dá)支持的人工智能系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。
Deepwater資產(chǎn)管理公司的執(zhí)行合伙人Gene Munster在一封電子郵件中也表示，英偉達(dá)汽車(chē)與機(jī)器人業(yè)務(wù)板塊“即將騰飛”，這可能得益于諸如Waymo和特斯拉等公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資。Munster 還估計(jì)，目前約有15家公司正在研發(fā)人形機(jī)器人，這可能會(huì)增加對(duì)英偉達(dá)芯片的需求。
他補(bǔ)充道：“目前英偉達(dá)該業(yè)務(wù)板塊的表現(xiàn)是一個(gè)重要但未受太多關(guān)注的潛在亮點(diǎn)，因?yàn)樗壳耙?guī)模較小，但未來(lái)可能會(huì)在營(yíng)收中占據(jù)更大比重。”目前，汽車(chē)與機(jī)器人業(yè)務(wù)部門(mén)占英偉達(dá)總營(yíng)收的1.45%。
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