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今年1月，乘用車市場表現“爆冷”。由于2025年春節時間早于去年，1月工作日相對較少，該月車市熱度不及往年。
乘聯分會數據顯示，1月狹義乘用車零售179.4萬輛，同比下滑12.1%，環比下滑31.9%，其中新能源全月零售74.4萬，新能源滲透率41.5%，出現年前季節性回落，燃油車市場堅挺，全月零售達105萬輛。
那么，進入2月，乘用車市場表現如何？日前，乘聯分會給出了最新的預測。
車市表現有所恢復
據乘聯分會發布的最新銷量預測數據，初步推算2月狹義乘用車零售總市場規模約為125萬輛左右，同比去年增長13.6%，環比上月下滑30.3%，新能源零售預計可達60萬輛，滲透率約48%。
這一數據表明，盡管受到春節假期的影響，乘用車市場在節后迅速恢復，尤其是新能源車市場表現強勁，成為推動整體市場增長的重要力量。
從周度來看，2月第1周(乘聯分會定義為1日-9日)，有近一半的時間仍處于春節法定節假日期間，工作日較少，乘用車日均零售為2.65萬輛，同比下滑30.8%，環比下滑38.5%。
第2周，春節后復工復產，車市恢復，乘用車日均零售達4.89萬輛，同比91.2%(去年同期為春節法定節假日低基數影響)，環比下滑17.4%。
第3周，車市持續升溫，逐漸恢復至常態，預計乘用車日均零售5.67萬輛，同比53.5%，環比下滑22%。
第4周有5個工作日，有利于月底交車，預計日均銷量5.43萬輛，同比下滑15.3%，環比下滑9.7%。
另據乘聯分會最新調研結果，零售量占總市場八成以上的頭部廠商本月零售目標同比去年2月增長超10個百分點，環比1月目標降幅約30%。結合1月廠商目標完成率情況綜合估算，乘聯分會給出了上述預測。
多因素助推
乘聯分會指出，由于2025年春節假期前置，2月第一周及第二周周初的產銷受春節直接影響，但節后居民工作與生活均以較快速度恢復至常態，全月有效產銷時間為19個工作日，高于去年，為2月乘用車市場的正增長提供有力支撐。
當然，春節前后各省份新一輪置換更新政策的落地以及節后新能源市場熱度回升也在助推車市在節后加速恢復至正常水平。
1月8日，國家發布2025年汽車以舊換新補貼政策，延續補貼金額，同時放寬報廢補貼舊車年限，設置了地方補貼金額上限。
在此之后，各省陸續發布2025年新一輪置換更新政策細則，截至2月19日，所有省份均已發布2025年置換更新政策，新一輪“雙新政策”再度發力，有力拉動乘用車市場需求的釋放。
節前受春節長途出行及氣溫影響，消費者對新能源的續航補能更為敏感，新能源滲透率出現顯著的季節性回落，但隨著節后復工，消費者的偏好發生明顯轉變，新能源滲透率逐周快速提升，成為節后乘用車市場恢復的主要驅動力。燃油車市場也呈現季節性溫和回復，逐漸恢復至常態。
除政策的直接拉動與節后的自然回暖外，各廠商也于春節后迅速響應，采取更加多樣化的方式來提升自身競爭力，除了直接降價外，高階智駕系統的下沉也在快速抓住消費者的注意力，從“卷價格”到“卷配置”，在汽車市場掀起新一輪“內卷”浪潮，乘用車市場競爭進一步加劇。
近年來，隨著新能源車技術的不斷進步，消費者對智能化、電動化的需求日益增加。廠商們紛紛推出搭載高階智能駕駛系統的車型，以吸引更多消費者。此外，隨著電池技術的進步，新能源車的續航里程和充電速度也得到了顯著提升，進一步增強了消費者對新能源車的信心。
在價格方面，廠商們通過降價促銷、金融補貼等方式吸引消費者。特別是在春節后，各大廠商紛紛推出限時優惠活動，進一步刺激了市場需求。與此同時，廠商們也在配置上“內卷”，推出更多高性價比的車型，滿足不同消費者的需求。
總體來看，2月乘用車市場在春節假期后迅速恢復，新能源車市場的強勁表現成為推動整體市場增長的重要力量。政策的支持、廠商的多樣化策略以及市場競爭的加劇，共同推動了2月乘用車市場的復蘇與發展。
未來，隨著新能源車技術的不斷進步和政策的持續支持，新能源車市場有望繼續保持高速增長，成為乘用車市場的主導力量。特別是在智能化、電動化趨勢的推動下，新能源車的市場將進一步擴大。
此外，隨著消費者對新能源車接受度的提高，新能源車的滲透率有望繼續提升。特別是在一線城市，新能源車的普及率已經達到了較高水平，未來二三線城市將成為新能源車市場增長的新動力。
浙公網安備 33010602000006號
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