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據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)企業(yè)現(xiàn)代汽車正在與三星電子就制造自動(dòng)駕駛汽車芯片進(jìn)行談判。消息人士表示，現(xiàn)代汽車希望借助三星電子的汽車半導(dǎo)體生產(chǎn)線，批量生產(chǎn)現(xiàn)代汽車正在研發(fā)的自動(dòng)駕駛芯片。據(jù)悉，該生產(chǎn)線采用的是5納米“SF5A”工藝。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)代汽車和三星電子若達(dá)成協(xié)議將對(duì)雙方都有利。
現(xiàn)代汽車計(jì)劃在韓國(guó)國(guó)內(nèi)建立穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，以減少對(duì)臺(tái)積電(TSMC)等外國(guó)芯片企業(yè)的依賴，從而節(jié)省成本。現(xiàn)代汽車從去年開(kāi)始加強(qiáng)了半導(dǎo)體研發(fā)能力，預(yù)計(jì)將到2026年推出搭載自主研發(fā)芯片的汽車。
同時(shí)，三星電子將現(xiàn)代汽車作為關(guān)鍵客戶，預(yù)計(jì)將加強(qiáng)三星電子在不斷增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)中的地位。到2030年，自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到290億美元。消息人士透露，此次合作也將為三星電子獲得更多大規(guī)模的訂單打開(kāi)大門。
目前，汽車行業(yè)正朝著軟件定義汽車和自主研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片的方向發(fā)展，這些汽車搭載了高端信息娛樂(lè)等高級(jí)系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)。
據(jù)悉，三星電子因其5納米汽車芯片工藝，已與幾家芯片設(shè)計(jì)商和汽車制造商建立了合作關(guān)系。去年7月份，三星電子與特斯拉簽署了一份協(xié)議，將為特斯拉L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)下一代全自動(dòng)駕駛芯片，且預(yù)計(jì)將在三四年內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)。
特斯拉此前曾與臺(tái)積電合作生產(chǎn)HW 5.0自動(dòng)駕駛芯片。不過(guò)在去年5月份，三星電子會(huì)長(zhǎng)李在镕(Jay Y. Lee)與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克會(huì)面后，三星電子和特斯拉加強(qiáng)了技術(shù)合作關(guān)系。
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