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激光雷達、純機器視覺，一直是自動駕駛技術中區別明顯的兩大方向。
實際應用中，二者在數據形式、精度、成本等方面都各有優劣勢。
自動駕駛技術的基本原理
自動駕駛系統可分為感知層、決策層，以及執行層。
感知層，通過各類硬件傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息。
決策層的「大腦」，基于感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解并作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令。
后的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。
激光雷達路線和純機器視覺路線，都是自動駕駛車輛感知所處環境的一種方式，差別只在于實現方式不同。
機器視覺路線以攝像頭為主導，配合毫米波雷達、超聲波雷達、低成本激光雷達等。激光雷達路線以激光雷達為主導，配合毫米波雷達、超聲波傳感器、攝像頭等。
激光雷達和攝像頭的技術原理
激光雷達，其工作原理是利用激光進行探測和測距技術，通常被安裝于汽車頂部，可360度監測。在激光雷達內部，每一組組件都包含有發射單元與接收單元。
測距原理與激光測量地球、月球距離類似，就是基于激光發出+返回的時間。激光二極管發出脈沖光，照射到目標物后反射一部分光回來，二極管附近會安裝一個光子探測器，由它探測出返回來的信號，再通過計算時間差就可計算出目標物的距離。
脈沖距離測量系統被激活后能收集到大量的點云，若這其中有目標物，它在點云中就會呈現出一個陰影。通過點云可以生成周圍環境的三維模型。點云密度越高，圖像越清晰。
可以認為，激光雷達重要的兩個屬性是測距和精度。不同于攝像頭，激光雷達方案是「主動視覺」——它可以主動探測周圍環境，環境光線強弱不重要，白天黑夜都可以工作。同時，得益于激光光束更加聚攏，它比毫米波雷達擁有更高的探測精度。
攝像頭的工作原理，類似人眼，物體反射的光通過鏡片在傳感器上成像。它的劣勢在于測距能力、受環境光照度影響很大的問題。與此同時，它的一個極大的優勢，就是人們能直觀地看懂攝像頭拍攝的內容，通過它做物體分類，也就是視覺識別的工作，就會非常容易。
(原標題：激光雷達&純計算機視覺，用于自動駕駛，孰優熟劣？)
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