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杭榮
如果要給2020年的通信行業附加一些關鍵詞的話，那么我首先會想到新基建、科技貿易戰、移動物聯網、NB-IoT、5G……
去年年初那場突如其來卻又曠日持久的疫情，它對各行各業都非常具有破壞作用。可即便如此，2020年，我國通信行業仍然劃下了濃墨重彩的一筆，所取得的成績著實值得拿出來說道說道。
那么，我們不妨從NB-IoT、Cat.1、5G、衛星通信、WiFi、LoRa、藍牙等多個維度來看看全新我過通信行業所取得的亮眼成績。本篇首先展示的是移動物聯網相關的成績。
在2020年上半年，工信部辦公廳印發了《關于深入推進移動物聯網全面發展的通知》，《通知》提出到2020年底，實現移動物聯網連接數達到12億。而根據我們調研的信息來看，移動物聯網的連接量達到了這個目標。
目前來看， NB-IoT、5G、Cat.1這三大連接技術的部署量正在齊頭并進，可以預見，未來幾年之內，中國的移動物聯產業將會依然保持高速的增長。
NB-IoT
自2016年，NB-IoT核心標準凍結以來，經過這幾年的快速推進，我國NB-IoT產業已經進入了穩定發展的階段，部分細分行業應用也已經相對成熟。
若想了解NB-IoT的發展情況，不妨從NB-IoT芯片、基站、模組以及行業應用等層面來看看，截止2020年底NB-IoT的建設情況：
NB-IoT芯片
NB-IoT芯片作為整個產業的起點和核心，隨著應用的拓展，NB-IoT芯片需求量日益旺盛，2020年發貨量比2019年增漲1倍以上，并且越來越多的企業加入了芯片生態圈。針對中國市場上各主流NB-IoT芯片廠商量產芯片情況，物聯傳媒根據公開資料做了簡單的梳理：
NB-IoT基站
截至2020年底，我國已建成NB-IoT基站超過90多萬座，其中中國電信NB-loT基站位居第一，2020年底保有量為46萬座；中國移動位居第二，為35萬座；2020年底中國聯通NB-IoT基站保有量為10多萬座，位居全國第三。
NB-IoT模組
5G NB-IoT模組在產業鏈上的重要性也是無可比擬的，其在技術及市場兩個層面起著重要的承上啟下的作用。一方面經過該環節實現將5G NB-IoT技術從芯片完善成產品與方案；另一方面需要深入理解各個細分應用領域特征，以便更好地滿足客戶的需求。
針對目前國內市場上認知度較高的5G NB-IoT模組，物聯傳媒根據公開資料做了如下的梳理：
NB-IoT應用
早在2020年10月前，NB-IoT連接數就已經達到了1.4億，僅中國這一市場也早就突破了1億的NB-IoT終端數量。細分領域上，NB-IoT氣表、水表等頭部應用雙雙突破2000萬，NB-IoT煙感、電動車等應用也分別接近1000萬規模。此外，越來越多的行業加入NB-IoT產業，出現了共享白電、智慧路燈、智慧停車、智慧農業、智能門鎖、智能跟蹤等一大批百萬級的應用。這些應用目前正由點及面，向全國范圍內拓展。
5G
2020年是5G商用元年，5G相關建設如火如荼，產業鏈上的企業也緊跟行業的步伐。
5G芯片
5G設備中所有相關的5G通信芯片都可以稱為5G芯片，當然，常見的5G終端就是手機。在4G時代，芯片有六大玩家：高通、MediaTek、三星、華為海思、紫光展銳、intel。而到了5G時代，intel終于發現自己不是搞基帶芯片的料，忍痛把基帶芯片業務出售給了蘋果，因此，目前的格局變成了：高通、MediaTek、三星、華為海思、紫光展銳、蘋果。
注：由于麒麟芯片已經停產，因此在此不列出。
5G基站
5G據近期工信部統計數據，2020年大概新增了58萬個5G基站，推動共建共享的5G基站33萬座，這也意味著年初定的目標已經圓滿完成，基本已實現所有的地市都有5G覆蓋，5G終端連接數突破了2億，同時5G SA獨立組網商用也如期發布。
從運營商的角度看5G基站建設，截止到11月份，已經開通38.5G萬座5G基站，提前超額完成了2020年度目標；中國聯通和中國電信共建的5G基站也達到了36萬座。此外，中國廣電作為第四大運營商，預計2021年與中國移動共建共享40萬座5G基站。
從全國各省市5G基站建設的角度看，各省市也在緊鑼密鼓地推進5G基站建設，截止2020年年底5G基站建設情況如下：
注：部分省市缺乏相關數據暫未列出
5G模組
隨著5G網絡的規模商用，5G對于各行各業的重要價值已經成為了業界共識。5G模組作為承載5G終端接入網絡的關鍵部件，其較高的開發難度、過長的開發周期和多樣化的行業需求成為了制約5G在行業規模應用的瓶頸。
針對目前國內市場上認知度較高的5G模組，物聯傳媒根據公開資料做了如下的梳理：
5G應用
除了5G網絡建設加快以外，5G應用創新也快速推動。5G網絡的飛速發展帶動了5G終端及產業融合應用生態的完善，而隨著5G賦能垂直行業領域的增多，多樣化、差異化的垂直行業融合應用需求又反過來推動5G網絡技術的演進和發展。截止目前，5G已在港口、機械、汽車、鋼鐵、礦業和能源等行業和領域的應用發展，在物流運輸、工業互聯網、車聯網、醫療、教育、公共安全等重點領域的應用正加速推進。
Cat.1
在LTE發展初期，Cat.1并未被受到業界高度關注。直到這兩年2G/3G的退網趨勢已定，反過來成就了Cat.1的崛起，這也使得Cat.1在2020年走紅了一波。
Cat.1芯片
早在2016年，高通就發布了專門針對物聯網應用的Cat.1芯片MDM9207-1。但是直到目前，推出Cat.1芯片的廠商仍然不多，主要有高通、紫光展銳和翱捷科技等幾家。此外，據了解，國內也有移芯等芯片廠商正在研發Cat.1芯片。
Cat.1模組
隨著有更多模組廠商加入進來，Cat.1模組價格不斷被拉低。據了解，目前市場上的Cat.1模組價格已經迅速降至45-60元，甚至有30元的超低價報出。而且，由于市場玩家眾多、競爭慘烈，未來Cat.1模組的價格還有可能繼續下降。
目前已有不少模組廠商推出了Cat.1模組產品：
Cat.1基站
Cat.1模組的一大特色是可無縫接入現有LTE網絡當中，可基于成熟的LTE網絡部署，無需重新鋪設網絡即可完成Cat.1的升級，推廣Cat.1無需重新布網即可完成新舊更迭。據工信部通信業公報數據顯示：到2019年底，4G基站多達544萬座。
Cat.1應用
相比NB-IoT，Cat.1在網絡覆蓋、速度和延時上均有優勢；相比傳統的LTE Cat.4模組則擁有低成本和低功耗優勢。同時，Cat.1適配于當前國內的4G網絡，非常適合運用在對性價比、時延性、覆蓋范圍、通信速度有要求的運用場景。可廣泛應用于共享設備、移動支付、能源計量、工業控制、兒童手表、公網對講、資產與物流追蹤、車載運輸、無線廣告等低速率場景。
結語
說要移動物聯網，除了前文所涉及的NB-IoT、5G、Cat.1以外，不得不提一下，2G/3G退網進展。
關于2G/3G退網，三大運營商緊鑼密鼓進行中：早在2018年4月份，中國聯通就已打響國內2G退網的第一槍。中國電信緊隨其后，同年發布了相關公告，正式拉開2G退網進程。兩年后，中國移動也發布的2G退網公告，明確NB-IoT、Cat.1技術將承接2G物聯網業務，并在2020年底前停止新增2G物聯網用戶。
可見，NB-IoT/ Cat.1/5G取代2G/3G是歷史的大勢所趨，完全取代只是時間的問題。未來NB-IoT、 Cat.1和5G將成為驅動未來物聯網連接技術發展的"三駕馬車"，合力引爆IoT產業。
那么，業界究竟有誰正在這駕馬車上乘勢而行？或許來IOTE·2021物聯網展會可以告訴你答案！
IOTE2021物聯網展將分別在上海與深圳兩座物聯網核心城市舉辦，是一場關于物聯網產業鏈完整的展示，涵蓋了物聯網感知層，網絡傳輸層，運算與平臺層，以及應用層，是整個物聯網行業的年度盛會。
IOTE 2021上海站：
時間：2021年4月21-23日
地點：上海世博展覽館3號館
規模：700+展商(IOTE+NEPCON CHINA)，50000+觀眾
IOTE 2021深圳站：
時間：2021年8月18-20日
地點：深圳福田會展中心1、2、4號館
規模：800+參展商，12萬+觀眾
通信作為物聯網重要的環節，通信領域的玩家自然也是IOTE 202重要角色，目前已上車的企業有：
美格智能技術股份有限公司
艾拉物聯網絡(深圳)有限公司
奇跡物聯(北京)科技有限公司
廈門騏俊物聯科技股份有限公司
廈門星縱物聯科技有限公司
上海移芯通信科技有限公司
深圳市尚遠科技有限公司
深圳市唯傳科技有限公司
深圳云里物里科技股份有限公司
浙江利爾達物芯科技有限公司
上海貝銳信息科技股份有限公司
北京智聯安科技有限公司
驍強云物聯網(深圳)有限公司
志芯微電子有限公司
上海磐啟微電子有限公司
上海旦迪通信技術有限公司
惠州碩貝德無線科技股份有限公司
上海移芯通信科技有限公司
中國移動有限公司
深圳市廣和通無線股份有限公司
廈門四信通信科技有限公司
上海卓嵐信息科技有限公司
深圳市有方科技股份有限公司
濟南有人物聯網技術有限公司
深圳智嵌物聯網電子技術有限公司
上海移柯通信技術股份有限公司
北京聚英翱翔電子有限公司
深圳百斯特控制技術有限公司
武漢時波網絡技術有限公司
……
現在，我們誠邀您上車！
聲明：本文系物聯傳媒投稿，不代表本站的觀點和立場，稿件真實性請自行判斷。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時聯系本站處理。圖片授權發布，版權歸原作者所有。
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