江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH

士技術有限公司（理士）始于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型高科技企業，香港主板上市企業（理士）。經過多年成長，理士已成為的鉛酸蓄電池制造商及的鉛酸蓄電池出口商。

理士DJM系蓄電池屬于理士技術有限公司旗下的產品，公司創立于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型科技企業。主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，理士DJ(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH應用范圍

1、通信系統：交換機、微波站、移動基站、數據中心、無線電及廣播臺站。

2、發電廠及輸變電系統；

3、太陽能和風力發電系統

4、信號系統和緊急照明系統

5、EPS和UPS系統

理士DJM蓄電池由于采用了AGM材料和貧液設計，在充電過程中，由正極生成的氧能與負極活性物質迅速反應還原成水，因此，正常情況下，電池電液不會損失，不用添加蒸溜水，同時抑制了氫氣的析出，所以電池可以做成密閉的結構。“免維護”的說法大概也就是由此而來的。實踐證明，如果維護不當，將會造成充電不足或過量充電，從而引起電池提前老化或導致漏氣、漏液、膨殼甚至發生爆炸。如何正確維護、管理好閥控式電池，是一項十分緊迫而又重要的工作。下面，筆者分別從電池的日常維護、浮充、均充、放電狀態等環節的管理要點，談談粗淺見識

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電

池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹

及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放

電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開

路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀

變形。

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH

1、氣相二氧化硅配制優質膠體，電解液分布均勻，不存在酸液分層現象。

2、電解液呈凝膠固定狀態，不流動、無漏液、使極板各部分反應均勻。

3、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

4、過量電解液，電池熱容量大，熱消散能力強，工作溫度范圍寬。

5、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

6、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。

7、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

延緩了致密PbSO4結晶層的形成，以及其對負極板表面的覆蓋，提高電池低溫性能；

池內部短路是常見的故障之一，下面跟隨廣東英業達電子有限公司工程師一起分析短路原因及處理方法：
　　鉛酸蓄電池短路現象主要以下幾個方面
　　1、開路電壓低，閉路電壓（放電）很快達到終止電壓。
　　2、大電流放電時，端電壓迅速下降到零。
　　3、開路時，電解液密度很低，在低溫環境中電解液會出現結冰現象。
　　4、充電時，電壓上升很慢，始終保持低值（有時降為零）。
　　5、充電時，電解液溫度上升很高很快。
　　6、充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。
　　7、充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。
　　造成鉛酸蓄電池內部短路的原因有：
　　1、隔板質量不好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。
　　2、隔板竄位致使正負極板相連。
　　3、極板上活性物質膨脹脫落，因脫落的活性物質沉積過多，致使正、負極板下部邊緣或側面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。
　　4、導電物體落入電池內造成正、負極板相連。
　　5、焊接極群時形成的"鉛流"未除盡，或裝配時有"鉛豆"在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH

江蘇理士蓄電池DJM1255 20HR 12V55AH