江蘇理士蓄電池DJM1250 20HR 12V50AH

江蘇理士蓄電池DJM1250 20HR 12V50AH

士技術有限公司（理士）始于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型高科技企業，香港主板上市企業（理士）。經過多年成長，理士已成為的鉛酸蓄電池制造商及的鉛酸蓄電池出口商。

理士DJM系蓄電池屬于理士技術有限公司旗下的產品，公司創立于1999年，是專門從事LEOCH（理士）牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型科技企業。主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，理士DJ(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。

江蘇理士蓄電池DJM1250 20HR 12V50AH應用范圍

1、通信系統：交換機、微波站、移動基站、數據中心、無線電及廣播臺站。

2、發電廠及輸變電系統；

3、太陽能和風力發電系統

4、信號系統和緊急照明系統

5、EPS和UPS系統

理士DJM蓄電池由于采用了AGM材料和貧液設計，在充電過程中，由正極生成的氧能與負極活性物質迅速反應還原成水，因此，正常情況下，電池電液不會損失，不用添加蒸溜水，同時抑制了氫氣的析出，所以電池可以做成密閉的結構。“免維護”的說法大概也就是由此而來的。實踐證明，如果維護不當，將會造成充電不足或過量充電，從而引起電池提前老化或導致漏氣、漏液、膨殼甚至發生爆炸。如何正確維護、管理好閥控式電池，是一項十分緊迫而又重要的工作。下面，筆者分別從電池的日常維護、浮充、均充、放電狀態等環節的管理要點，談談粗淺見識

江蘇理士蓄電池DJM1250 20HR 12V50AH

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電

池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹

及破裂,開路電壓正常。

5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放

電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開

路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀

變形。

江蘇理士蓄電池DJM1250 20HR 12V50AH

1、氣相二氧化硅配制優質膠體，電解液分布均勻，不存在酸液分層現象。

2、電解液呈凝膠固定狀態，不流動、無漏液、使極板各部分反應均勻。

3、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

4、過量電解液，電池熱容量大，熱消散能力強，工作溫度范圍寬。

5、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

6、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。

7、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

延緩了致密PbSO4結晶層的形成，以及其對負極板表面的覆蓋，提高電池低溫性能；

鉛酸蓄電池短路的處理方法
　　下面主要就充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V,內部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈現象造成的鉛酸蓄電池短路進行分析，總結出如下鉛酸蓄電池短路的處理方法。
　　1、減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。
　　一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%.在這個范圍內，蓄電池就不會出現過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量，因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應根據電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應進行一次補充充電。可以通過測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。
　　2、以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V,則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V,則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V,則表示電池存儲電能不到20%,電池不堪使用。蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。
　　蓄電池局部可能產生可爆氣體（或充電時集存的可爆氣體），在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
　　在安裝鉛酸蓄電池時，應使用的工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。通過這些細致的工作，才能更好的預防鉛酸蓄電池短路，使鉛酸蓄電池更安全的使用，壽命也更長。

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