*柴油發電機YT2-90KVA現貨
廢氣渦輪增壓中冷技術的應用大大提高了柴油機的動力性、改善了燃油經濟性,并且還在降低排放有害物、減少溫室效應氣體CO2、保護環境等方面起到了重要作用。 柴油發動機負荷變化時,轉速變化大。具體來說就是:發電機組負荷減小時,轉速升高,轉速升高導致柱塞泵循環供油量增加,循環供油量增加又導致轉速進一步升高,這樣不斷惡性循環,造成發動機轉速越來越高,后飛車。機組并列運行時,應能自動分配輸出有功功率和無功功率。機組出了具有一二級自動化機組的保護外,還應該有逆功率保護功能。
機組型號 | YT2-90KVA |
動力型號 | R4105ZD |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 | 75KW / 93.75KVA |
大功率 | 77KW / 95.25KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 142 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發動機總排量 (L) | 6.49 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
進氣方式 | 增壓 |
穩態調速率 | ≤±1% |
相數 | 3 |
凈重 (kg) | 940 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
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對于現有的自然吸氣柴油機,如果只簡單采用增壓措施,可能會因為過量空氣系數增大和燃燒溫度的升高而導致NOx增加。實際應用中,柴油機增壓時采用減小壓縮比、推遲噴油定時等措施來減小熱負荷、降低zui高燃燒溫度。當發電機負荷增大時,轉速降低,轉速降低導致柱塞泵循環供油量減小,循環供油量增加又導致轉速進一步降低,造成發動機轉速越來越低,后熄火。當市電中斷、缺相或電壓超過380V(-15—+10%)范圍或接地遙開指令后,機組應能自動啟動,啟動循環包括三次,每次啟動時間3~10s,啟動間隔不少于30s,啟動總時間不超過120s,啟動成功率應大于99%。