RFID技術(shù)助力東方驛站，推動甩掛運輸發(fā)展

2025年01月28日 10:54:35人氣：110來源：深圳市用芯物聯(lián)科技有限公司

　　說起物流運輸，就不得不提甩掛運輸了。甩掛運輸是一種高效的運輸方式，具體做法是當(dāng)運貨車輛將滿載的的集裝箱運到目的地時，牽引車頭和集裝箱可以分離，車頭在場站或地點可以掛上另一集裝箱，繼續(xù)運行的運輸模式。但目前我國甩掛運輸?shù)陌l(fā)展滯后，集團性和規(guī)模性的運輸方式仍然稀缺。就在最近一種全新的運輸平臺由RFID技術(shù)重新整合，極大推動了甩掛運輸?shù)陌l(fā)展。

　　相較于單體貨車運輸模式，甩掛運輸在相同運輸條件下，增加了實際裝載量和減少了裝卸貨時間從而提高了運營效率。行業(yè)痛點在于牽引車無固定牽引掛車，掛車?yán)寐实?，公路?guī)劃和運輸場站布局不相匹配以及運輸企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力有限。東方驛站的模式是以第三方去解決行業(yè)痛點，比如統(tǒng)一公司和公司對接之間的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，作為服務(wù)甩掛的主體去滿足接駁需求以及車后服務(wù)需要。

　　東方驛站采用“公共掛車池+分時租賃”模式意在打造一個公共開放的甩掛運輸裝備資源平臺，提高行業(yè)效率。目前主要有裝備租賃、場站服務(wù)、后市場服務(wù)、平臺服務(wù)四條服務(wù)線。裝備租賃包括半掛車集裝箱租賃，輪胎租賃以及設(shè)備托管、包租、代租等。裝備型號的豐富性以及東方驛站的包租、代租意在調(diào)動裝備資源的合理分配。在全國化網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上可實現(xiàn)任意節(jié)點，時間下對裝備的借與還。輪胎租賃服務(wù)采用每公里收費(PPK)，有效的幫助車隊節(jié)省了輪胎成本。

　　針對市場上甩掛運輸對于節(jié)點以及車后服務(wù)的需求，東方驛站的運營能力變得十分重要。在布局場站的基礎(chǔ)上，東方驛站加強了對技術(shù)以及對車后服務(wù)的投入。在技術(shù)方面，東方驛站推動掛車智能化，在掛車上安裝包括GPS等硬件，結(jié)合RFID識別技術(shù)等收集裝備動態(tài)信息實現(xiàn)裝備可視化以及運輸管理透明化。并且東方驛站積累數(shù)據(jù)建立大數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)化運營，合理調(diào)配運力和裝備。

　　在車后服務(wù)方面，東方驛站提供包括年審保險，維修服務(wù)、物流金融以及輪胎租賃服務(wù)。輪胎租賃服務(wù)采用每公里收費(PPK)，有效的幫助車隊節(jié)省了輪胎成本。在此基礎(chǔ)上，東方驛站開展互聯(lián)網(wǎng)+業(yè)務(wù)包括掛驛租電商平臺、大數(shù)據(jù)應(yīng)用以及智能掛車車隊管理平臺。

　　目前東方驛站的設(shè)備租期以中長期租賃為主，主要在半年和一年。但是創(chuàng)始人蘇猛告訴36氪，東方驛站未來要做的是掛車設(shè)備行業(yè)的Airbnb，針對是高頻短期的租賃需求，提高對社會閑散運力的利用率。舉例來說，掛車可以通過東方驛站平臺共享，車隊掛車閑置的時候可以放在平臺上租借，運力緊張的車隊可以通過平臺租借緩解。

　　公共掛車池的運營需要標(biāo)準(zhǔn)化以及一定掛車規(guī)模才可以實現(xiàn)。但目前市場上掛車車輛標(biāo)準(zhǔn)不一樣，尺寸不一樣，東方驛站主要通過購買標(biāo)準(zhǔn)化掛車投入到平臺，以自有資產(chǎn)為主，社會運力為輔運營公共掛車池，帶動行業(yè)掛車標(biāo)準(zhǔn)化。截止2017年，東方驛站已向市場投放了于6000+輛半掛車，并且計劃在2020年管理掛車數(shù)量達(dá)到2萬臺，場站數(shù)量100個，形成全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合作伙伴包括順豐、百世、德邦、安能等物流行業(yè)頭部企業(yè)。

　　在政策方面，辦公廳近日印發(fā)《推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020年)》，在計劃中提到要公路運輸推進(jìn)貨運車型標(biāo)準(zhǔn)化，強化車輛超限超載治理，行業(yè)集約高效發(fā)展。

　　本次RFID技術(shù)的跨界融合，為甩掛運輸?shù)陌l(fā)展帶來了可能。近年來，電動卡車、智能掛車、卡車以及無人駕駛的出現(xiàn)和政策的支持，讓我們對干線運輸和甩掛運輸?shù)陌l(fā)展充滿了期待。

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