1、溫度過高：指壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報(bào)警、 120℃跳閘。
　　2、壓力太高：指壓縮機(jī)出口壓力，高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。
　　3、油氣分離器：從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴經(jīng)過油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則有必要經(jīng)過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時(shí)停留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷添加。隨著油分芯使用時(shí)刻增加，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到 0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯有必要替換。
　　4、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時(shí)，空氣經(jīng)過過濾器的阻力增大，壓縮機(jī)入口發(fā)生負(fù)壓。 (90%的從業(yè)者都關(guān)注了‘壓縮機(jī)網(wǎng)‘微信大眾渠道)
　　5、油過濾器：因?yàn)榭諌簷C(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過濾器臟阻塞，使油過濾器前后壓差過大。
　　6、油溫高：因?yàn)榭諌簷C(jī)長期運(yùn)轉(zhuǎn)，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器阻塞，以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來會(huì)夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失，造成油溫高。
　　7、排氣溫度高：指空壓機(jī)散熱不良，空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。
　　8、油位低：指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低，油位計(jì)內(nèi)看不到油。
　　9、管線壓力：空壓機(jī)加載/空載操控超過了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)壓力。
　　空壓機(jī)常見毛病及快速解決辦法
　　1、失電毛病：空壓機(jī)動(dòng)力電源/操控電源失電。
　　處理辦法：查動(dòng)力電源、操控電源是否有電。
　　2、馬達(dá)溫度：馬達(dá)發(fā)動(dòng)過于頻頻、負(fù)載過重，馬達(dá)冷卻不行充分，電機(jī)本身或軸承有問題，傳感器等。
　　處理辦法：約束馬達(dá)發(fā)動(dòng)次數(shù)，降低加載設(shè)定壓力。
　　3、壓縮機(jī)溫度：壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度到 120℃。
　　處理辦法：堅(jiān)持空壓機(jī)通風(fēng)良好，查看散熱器無雜物覆蓋，散熱器散熱良好，查看空壓機(jī)油位，冷卻電扇，溫度傳感器。
　　4、發(fā)動(dòng)溫度低：空壓機(jī)面板顯示溫度低于 1℃。
　　5、壓力過高：壓縮機(jī)出口壓力到15bar跳閘。
　　處理辦法：查加載設(shè)定壓力是否過高，壓力傳感器等，聯(lián)絡(luò)檢修查看壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥。
　　6、壓力傳感器：空壓機(jī)各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題。
　　處理辦法：聯(lián)絡(luò)檢修或廠家。
　　7、電機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤：電機(jī)接線錯(cuò)誤或電機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)星/三角不能正常切換、壓縮機(jī)本體上的轉(zhuǎn)向信號傳感器毛病引起空壓機(jī)報(bào)電機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤。
　　處理辦法：聯(lián)絡(luò)檢修查電機(jī)相序接線是否正確。
　　8、保養(yǎng)期滿：空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)刻到期并超過了100小時(shí)。
　　處理辦法：聯(lián)絡(luò)檢修對空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)結(jié)束后由運(yùn)轉(zhuǎn)人員將保養(yǎng)時(shí)刻重新設(shè)定。
　　9、電磁閥毛病：電磁閥松動(dòng)或引線接頭松動(dòng)、斷開。
　　處理辦法：聯(lián)絡(luò)檢修處理。
　　10、 冷卻系統(tǒng)毛病：空壓機(jī)冷卻電扇不轉(zhuǎn)或有一個(gè)不轉(zhuǎn)，電扇變形，電扇繼電器老化毛病，接線松動(dòng)。