4.3.1 rfid車輛進出管理系統軟件

后臺管理軟件主要包括系統權限管理的功能、數據管理作用、基本上信息化管理作用、開卡作用、實時監控系統作用、統計分析及掃描功能。

4.3.1.1 系統權限管理的功能

管理人員系統軟件可以分為操作工級、超級用戶等各個等級。操作工級能夠操控的作用由超級用戶設定，不一樣等級對應的是進到系統軟件的差異登陸密碼，故系統軟件具有較好的安全性與穩定性。

不一樣檔次的作業人員進到系統軟件后，能夠實現不一樣功能的。操作工級只有完成基本要素；負責人級能夠實現包含操作工等在內的其他一些作用，并且能改動操作工登陸密碼；經理級是別的作業人員，能夠實現包含實際操作級、負責人級在內的所有作用，同時可改動所有作業人員登陸密碼。

4.3.1.2 數據管理作用

完成對數據庫數據庫的備份數據、導入導出等服務。

4.3.1.3 基本上信息化管理作用

汽車信息（如品牌、色調、使用人、企業等）的入錄、改動、刪掉作用。

4.3.1.4 開卡作用

核查開卡車子的相關信息，對與實際不符的數據，進行調整、刪掉。

權限設置、有效期限等，發售車子rfid標簽。

4.3.1.5 實時監控系統作用

即時查詢每個大門口機器運行狀況。

即時查詢每個大門口車子出入狀況。

4.3.1.6 統計分析及掃描功能

完成各種各樣報表統計、打印出或另存為Excel表等行為

4.4 進出口終端設備分系統

進出口終端設備分系統硬件配置層面機器設備（電子計算機、433Mhz長距離寫卡器、車子電磁線圈、地磁傳感器、智能化感應卡）和可選擇機器設備（LED顯示器、圖像采集器、監控攝像頭、聲光報警、智能道閘）等構成；手機軟件層面由進出口終端軟件構成。

機器設備：

工控電腦：即工業控制系統電子計算機，便是專業工業生產當場量身定做的電子計算機。

移動式長距離寫卡器：寫卡器根據無線天線的無線通信方法讀寫能力智能感應卡上的信息，并把傳輸數據到網絡服務器；

rfid電子標簽：用于存放車子有關信息，及與無線天線開展網絡信號傳送。

地磁傳感器：接納車子通過信號，為控制板信號傳輸并為他們提供讀取命令、避免砸車事件等服務；

車子電磁線圈：當車根據車子電磁線圈時發信號便于分辨，車子電磁線圈是除了數據信號載入以外的另一種判斷推理，增強了穩定性；

LED顯示器：當合理車子通過時，讀取過的該汽車信息顯示的是到LED液晶屏上，有利于客戶識別，提升用戶體驗；搭載了聲光報警器作用，當違法車子通過的時候被鑒別，語音控制警報器發出報警系統，提醒相關負責人立即作出合理解決；

便攜式寫卡器：可隨身帶，有利于在一些無開關電源、無網絡環境下，開展rfid標簽的載入及管理實際操作。

I/O板開關量：工控電腦根據該控制器操縱智能道閘的起降。

智能道閘：接納控制系統信息內容，操縱車子根據。

4.4.0.1 進出口完成基本原理

進出口終端設備分系統完成基本原理：當車進到機動車檢測區后，全自動開啟外置地感線是不是會有車根據，對其進到車輛攝錄，隨后車子進入讀取地區后，確定是否有卡和是不是為全面卡，假如智能化感應卡為全面卡，就會被激話，寫卡器載入到信息內容，在LED屏顯示綠色車牌信息內容；假如車子沒有卡或者為無效卡，那么就會開啟聲光報警的前提下在LED顯示器顯示鮮紅色車牌號，須申請辦理臨時卡或者對無效卡開展重新注冊。

出入口的分析設計入口基本一樣，但出入口在檢測出臨時卡時，會到LED顯示黃色車牌號，然后進行回收利用。
1.1.1 進出口終端軟件

進出口終端軟件主要包括自動檢索作用、發售臨時卡作用、設備檢測作用。

1.1.1.1 自動檢索作用

會自動確定是否會有車出入及進出車子是否屬于合理合法車子，對其出入車輛攝錄，獲取車牌號，在平臺上完成與車子rfid標簽的核對，并頁面提醒核對結論，儲存核對紀錄。

完成進出汽車信息的自動記錄及查詢功能。

1.1.1.2 發售臨時卡作用

根據臨時卡發售頁面，入錄申請辦理臨時卡工作的人員、車子等信息，并發售和回收利用臨時卡。（可提供一些收費標準作用，按時間或頻次收費標準）

1.1.1.3 設備檢測作用

全自動提醒設備檢測結論或手動式檢測儀器，同時可對有關系統進行系統配置。

1.1 實時監控分系統（可選擇作用）

實時監控硬件配置由可以登錄大數據的微型計算機。根據局域網訪問對應的網站或IP地址，遠程控制完成后臺管理軟件一部分性能和終端軟件一部分作用。

1.2 手持終端分系統（可選擇作用）

手持終端分系統硬件配置為手持終端，手機軟件為手持終端管理系統軟件。

1.2.1 手持終端管理系統軟件

手持終端管理系統軟件可以實現交通違章管理的功能、數據庫同步作用、出入車子臨時性管理的功能。

1.2.1.1 交通違章管理的功能

挪動載入院中或停車場的汽車信息、對違章車輛開展紀錄。

1.2.1.2 數據庫同步作用

手持終端根據串口通信與終端設備或網絡服務器相接，同歩車子有關信息，并提交車輛違章。

1.2.1.3 出入車子臨時性管理的功能

當進出口機器設備無效或者出現關閉電源的情形下，可以用手持終端對出入車輛臨時性管理方法。

1.3 體系結構系統架構圖

RFID車子出入智能管理系統可以采取各種各樣網絡拓撲結構，網絡服務器與管理工作站為局域網絡（LAN）方式連接，電子計算機對下位機以網絡交換機連接；簡約，交付使用快，系統的穩定性好，投資收益率。其網絡拓撲結構程序框圖如下所示：

培訓計劃

系統軟件工作原理；

系統硬件、手機軟件構成及功能特性；

電腦操作系統、數據管理、系統軟件的應用；

各種各樣外接設備的應用；

一些基本保護及故障排除。

1.4 培訓安排

培訓目的：把握RFID車子出入智能管理系統的基本原理、構造構成、組網方式、綜合性業務流程管理方法，可以熟練采用、設備維護和故障檢測。

培訓對象：每一個管理工作站2個作業人員，每一個分系統2個管理者、1個維護員，1個管理信息系統維修工。招標方對工作人員還可以另行安排。

等級分類學習培訓：用戶培訓分A、B二級，為中、工程維護、人員培訓，B級為一般作業人員現場培訓。

1.5 培訓實施方式

學習培訓以現場指導學習培訓為主導，招標方分配培訓人員，依據乙方的學習培訓日程安排各自進行全面的專業技術培訓、服務器維護學習培訓、系統操作學習培訓。通過培訓運作，作業人員做到熟練操作應用系統軟件水準；管理信息系統工作人員做到能精確設定系統軟件控制參數和管理員權限水準；服務器維護工作人員做到嫻熟拆換備件和開展維護保養水準。

2.質保及售后

2.1 保修時間及范疇

系統軟件自開啟驗收合格生效日，免費質保一年，終身維護；

質保期及保修范圍之外的售后維修服務僅扣除檢修成本費用或雙方簽署設備維護協議書；

因不正常使用及其人為因素或洪澇災害所引起的毀壞，不屬保修范圍；

自主拆裝更換機身一切一部分（如：路線、零件）導致毀壞，不屬保修范圍；

非己方特定的專業技術人員具體指導組裝所引起的常見故障，不屬保修范圍。

2.2 檢修及維護服務

質保期外，公司長期性給予售后維修服務、升級服務項目；

故障處理時，買方特定手機通告供貨方或買方企業通知函供貨方；

公司有專業的售后維修服務技術工程師，審理客戶來話或書面形式解釋商品應用層面疑問，必需時派工作人員到現場服務，幫助大家處理技術難點，客戶使用機器設備的過程當中能夠及時獲得技術的援助與服務，保證系統的正常運轉。

3.典型案例詳細介紹

3.1 陜西省政府部門車輛監控系統

陜西省政府大院車輛監控系統規定建設成為敞開式、安全性、靠譜、完備的智能門禁系統。本技術規范從技術架構模式、作用區劃及其工程實施都綜合考慮系統軟件的安全性、靠譜、簡單實用等要求。

因為陜西省政府部門及省部級監督機構大多數建在省委宅院，進出車子雜多，保衛部門管理方面繁雜，陜西航信與航空航天鉆石卡共同奮斗，從給消費者演試詳細介紹，給予RFID汽車的管理制度，用科學方法幫助大家解決困難，不僅緩解了省委保衛部門的安全工作，與此同時更高效的避免了車輛、通行證過期等違規行為，提升了工作效能，確保了省委出入汽車的安全工作。現階段系統軟件共推出了13000張標識，使用人主要包括省委大院中各個單位車輛、各市人民政府到省委辦事的車輛及每個大型國企的做事車子等。該平臺通過2個月試運轉，于2009年4月下旬正式啟動應用，系統穩定性運作，獲得消費者的高度肯定。整體系統軟件分成車子出入分系統、開卡分系統、后臺數據管理系統、實時監控分系統等服務，確保全面地適用陜西省政府部門車輛安全管理有關的公司運行。

整體體系選用RFID讀寫器技術性，加上監控攝像頭、便攜式寫卡器，能夠確保出入汽車的長距離精確鑒別，確保系統安全性和穩定性，而且具有非常好的擴展性。開卡分系統可以核查開卡車子的相關信息，對與實際不符的數據，進行調整、刪掉；權限設置、有效期限等；發售車子rfid標簽。實時監控分系統可以在辦公場所的差異部位實時監控系統車子出入狀況，而且查看歷史數據。

整體系統軟件由如下所示分系統組成：

1）車子出入分系統，主要是實現車子出入管理方法。

2)卡發售系統軟件，進行車子數據采集，發售。

3)數據分析系統，對數據查詢，改動與維護。

4)視頻監控系統：后臺人員對某一時間段或時間段車輛出入問題進行監管。