鑒于電動汽車的持續加熱，以及充電樁的普及，路上看到的新能源汽車也越來越多。電動的核心毫無疑問是電池。為了所謂的碳中和節能降耗，電能無疑值得大力推廣；那樣，在鋰電池行業，等離子體發生器的表面處理能做些什么呢？
       

更常用的是電池藍膜，鋰電池將放進包裹藍膜的鋁外殼中，為電池工作供應穩定可靠的空間；因而，藍膜需要粘貼，不可產生氣泡、粘貼不牢固、平整度等問題；這些問題會影響電池質量，新能源汽車使用劣質電池，會產生很多問題；因而，鋁外殼用等離子體發生器預處理，去除表面微觀污染物，增強表面活性，使粘貼更牢固。使外殼符合生產標準，提高電池質量和生產效率。那樣全過程是什么樣的呢？
        

首先，我們使用等離子體發生器清潔表面，去除表面的有機污染物和氧化物，全過程只對材料表面工作，對內部無侵蝕，表面超高清潔；然后激活表面，全過程改變表面的化學特性，增強表面附著力，粘結較少；等離子體發生器處理后，粘接能變得更好。
       

鋰電池組裝過程是將多個電池單體串聯并聯形成電池組的過程。在此過程中，為了保護電路和絕緣，需要對電池進行外部粘合處理，以提升使用安全性，在用等離子體清洗機進行絕緣板、端板之前，PET等離子體處理膜等部位，可清潔表面污垢，粗化表面，提高后續膠或涂膠的附著力。