追溯

1842年，英國物理學家Earnshow在研究點粒子集在靜電力作用下的穩定靜止問題時提出的恩肖理論：物體處于穩定的靜止狀態需要兩個條件，在平衡點處合力為零，同時物體在平衡點處合力的通量小于零。翻譯成人話就是：一個物體要想保持穩態，必須要有幾個相等的外力一起作用相互抵消，且同時物體受到其它擾動后，所受到的合力仍然指向平衡點。人們驚奇的發現能實現這一平衡穩態的不就是我們日常生活中能見到的磁鐵嗎，于是為后世所津津樂道的磁懸浮概念就這么誕生了。

磁懸浮原理并不復雜，可是真正讓這個概念運用到現實中還要到1966年，美國科學家詹姆斯·鮑威爾和戈登·丹比提出了一個具有實用性質的磁懸浮運輸系統，這一跨越用了124年?，F今，人們最耳熟能詳的磁懸浮應用可能就是磁懸浮列車了，上海的磁懸浮列車2006年運營，到浦東機場方向30km路程可以8分鐘到達。

產線如何實現柔性是新時代的新問題也是新機遇，而縱葦磁懸浮輸送系統作為新一代工業自動化的基石，隨著如今產品的多樣性、產品質量的高要求等，不少人認為磁懸浮輸送會成為行業的下一個風口，未來也是一片新藍海。而縱葦是國內具備底層技術自研能力的智能磁驅輸送系統方案提供商。

modularization

中國“磁懸浮輸送線”市場起步較晚，2012年以后國內自動化領域才開始出現磁懸浮輸送方式，從發展初期到如今，在中國磁懸浮輸送線一直是一個小眾市場，2021年磁懸浮輸送線市場規模約為3.5億元，同比增長30%-40%，預計到2025年才能達到10億元的規模。

2021年中國磁懸浮輸送線市場3.5億元的市場規模，大部分應用增長點都來自下游鋰電、3C，汽車，醫療等行業。尤其是鋰電行業屬于制造業，近兩年新能源汽車需求高速增長，對設備穩定性、速度需求高，頭部鋰電池廠商紛紛投入使用，預計磁懸浮輸送線在鋰電行業份額會持續增長。

起步晚加上該領域門檻高使得國內廠商在磁懸浮輸送線領域發展得稍微艱辛。當前市場主要由外資廠商主導，價格普遍超過國產廠商一倍以上，其次貨期長以及售后服務也難以跟上，成為下游用戶較大的痛點。