螺旋輸送機使機器元件轉動的力偶或力矩叫做轉動力矩，簡稱轉矩。任何元件在轉矩的作用下，必定產生某種程度的扭轉變形。因此，習慣上又把轉動力矩叫做扭轉力矩，簡稱扭矩。轉矩是各種工作傳動軸的基本載荷形式，是旋轉機械動力輸出的重要指標，是檢驗產品是否合格的標志之一，是計算機械功率和效率的必需參數。輸送設備扭矩的測量對傳對軸載荷的確定和控制，對傳動系統各工作零件的強度設計和原動機容量的選擇，都有重要意義。

       螺旋輸送機轉矩隨時間的變化過程叫做轉矩的時間歷程。按照時間歷程的特點，轉矩可以分為靜態轉矩和動態轉矩。輸送機設備靜態轉矩是轉矩值不隨時間變化，或者隨時間變化很小，很緩慢的轉矩。動態轉矩則是轉矩值隨時間變化很大、很迅猛的轉矩。

        靜態轉矩包括靜止轉矩、恒定轉矩、緩變轉矩和微脈動轉矩。靜止轉矩的轉矩值為常數，傳動靜止不旋轉。它的特征參數是轉矩T為常數，轉速N為零，傳動軸靜止時的轉矩；恒定轉矩的轉矩值為常數，但傳動軸以某轉速旋轉，如電機穩定工作時轉矩；緩變轉矩的轉矩值隨著時間作緩慢變化。因為轉矩變化緩慢，在短暫時間內可以認為轉矩值是恒定的。

       螺旋輸送機動態轉矩包括振動轉矩、過渡轉矩及隨機轉矩三種。振動轉矩的轉矩值是波動的，并且具有著一定的周期。通過對機器的振動轉矩進行頻譜分析可對機械設備進行狀態檢測和故障診斷。過渡轉矩是機械從一種工況轉換到另一種工況時的轉矩變化過程，如電機的啟動過程扭矩的變化。隨機轉矩是一種不確定的，無規律變化的轉矩。

       螺旋輸送機的電磁齒（柵）式轉矩傳感器（以下簡稱（柵）式）的基本原理是通過磁電轉換，把被測轉矩轉換成具有相位差的兩路電信號，而這兩路電信號的相位差的變化量被測轉矩的大小成正比。經定標并且顯示，即可午到轉矩值。在彈性軸兩端安裝有兩只齒輪，在齒輪上方分別有兩組磁鋼，磁鋼上各繞一組信號線圈。當彈性軸轉動時，由于磁鋼與齒輪間氣隙磁導的變化在信號線圈中分別感應出兩個電勢，在外加轉矩為零時，這兩個電勢有一個恒定的初始相位差，這個初始相位差只與兩只齒輪在軸上安裝的相對位置有關，在外加轉矩時，彈性軸產生扭轉變形，在彈性變形范圍內，其扭角與外加轉矩成比。在扭角變化的同時，兩個電勢的相位差發生相應的變化，這一相位差變化的值與外加轉矩的大小成正比。由于該電勢的頻率與轉速。

        另一類是應變片數字扭矩傳感器，其測量原理是運用敏感元件（精密電阻應變片）組成的應變電橋附著彈性應變軸上，則可以檢測出該彈性軸受扭時豪伏級應變信號。將該應變信號放大后，經過壓頻轉換，變換成與扭應變成正比的頻率信號。傳感器系統的能源輸入及信號輸出由兩組帶間隙的特殊環形變形壓器所承擔，因此實現了無接觸的能源及信號傳遞功能。這類扭矩傳感器的中足之處是測量之前需要預熱來平衡電橋。