系留布線無人機(jī)在電力布線施工中的應(yīng)用

無人機(jī)布線是近幾年發(fā)展出來的一種新型的布線技術(shù)，電力布線無人機(jī)主要用于電力布線工程。由于電力布線工程，地形復(fù)雜，氣候狀況惡劣，人工布線時(shí)間長(zhǎng)，難度高，有一定的危險(xiǎn)性。借助無人機(jī)技術(shù)，可以極大地降低布線難度，提升布線效率。隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷提高，電力無人機(jī)在未來電力工程建設(shè)中將會(huì)發(fā)揮出更加強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)。

電力工程線路采用的是鋼芯鋁絞線，線路截面積400平方毫米，每千米約1.35噸重，而無人機(jī)載重能力只有幾十千克，那么無人機(jī)怎么能把那么重的導(dǎo)線給拉上去呢？

無人機(jī)先牽引3毫米的導(dǎo)引繩， 然后利用3毫米的導(dǎo)引繩去牽8毫米的導(dǎo)引繩，以此類推，再牽13毫米的導(dǎo)引繩，再牽15毫米的鋼絲繩，最終道就是利用鋼絲繩牽更新鋁絞線。

電力布線飛機(jī)機(jī)具有以下特點(diǎn)

1、 垂直起落，地形要求低，適應(yīng)山區(qū)作業(yè)要求

3、 起飛準(zhǔn)備時(shí)間短

5、 易保養(yǎng)，使用、維護(hù)成本低

6、 可拖動(dòng)3.5mm 總重12KG的線，比人工布線效率高幾十倍

7、 能抗6級(jí)大風(fēng)

8、 載重2.5mm的杜邦絲可持續(xù)飛行25-30分鐘

此外，布線無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)返航、定點(diǎn)拋繩、圖像實(shí)時(shí)傳送等功能，操作簡(jiǎn)便，安全穩(wěn)定。

布線無人機(jī)也存在諸多問題和不足

1.    電池供電不足，續(xù)航時(shí)間短。一般情況下，布線無人機(jī)的飛行時(shí)間大概在30分鐘左右，載荷較大的話，時(shí)間更短，所以對(duì)布線工程師的水平要求很高，需要在快的時(shí)間里完成勘察，實(shí)施，降落等步驟。

2.    普通無人機(jī)載荷大概在25kg以內(nèi)，航程不夠遠(yuǎn)，不滿足跨度較大的布線需求。

系留無人機(jī)布線主要優(yōu)勢(shì)

1.      邁優(yōu)威系留無人機(jī)布線系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)靈活，整套設(shè)備可以放置于后備箱運(yùn)輸，包括無人機(jī)，系留基站，發(fā)電機(jī)。

2.      系留無人機(jī)布線系統(tǒng)性能*，載荷可高達(dá)50kg，可以一次性搭載更粗的牽引繩進(jìn)行布線，可以大大節(jié)約跨度較小的布線工程時(shí)間。

3.      系留無人機(jī)相較于大型布線設(shè)備，或者人工布線，系留無人機(jī)布線使用受地理?xiàng)l件、環(huán)境條件較小，特別適合在復(fù)雜環(huán)境執(zhí)行任務(wù)。

4.      系留布線無人機(jī)采用垂直起飛方式，對(duì)場(chǎng)地要求較低。

5.      系留布線無人機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間空中懸停或飛停于某固定點(diǎn)，利用自身光電掛載進(jìn)行布線場(chǎng)地快速勘察，方便布線施工人員及時(shí)了解地形情況，優(yōu)化布線方案。

6.    系留無人機(jī)展放初級(jí)導(dǎo)引繩安全系數(shù)高，一般條件下能在7級(jí)大風(fēng)中穩(wěn)當(dāng)飛行，抗風(fēng)飛行能力強(qiáng)。

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該公司是系纜無人機(jī)在應(yīng)急照明、連續(xù)空中廣播、交通監(jiān)控、消防和空中監(jiān)視方面的先者。