目前，大部分汽車內(nèi)飾塑料件的表面都是經(jīng)過噴漆處理的。噴漆的作用主要有兩點：美化內(nèi)飾塑料件的外觀；保護塑料件----提高其耐刮擦和耐光老化等性能。但是受價格等因素的影響，汽車內(nèi)飾件以后的發(fā)展趨勢是不再噴漆，這就對塑料件的性能要求提出了挑戰(zhàn)。在自然環(huán)境中，受光照、高溫和潮濕等綜合作用，汽車內(nèi)飾塑料件中的多種物質(zhì)相互反應(yīng)，會出現(xiàn)一些意想不到的問題。比如，在南非和亞利桑那進行的整車戶外自然曝曬測試過程中，發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)飾零件表面有發(fā)粘現(xiàn)象。
一、試驗室加速測試的初步研究結(jié)果
在整車戶外自然曝曬測試中發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)飾零件表面有發(fā)粘現(xiàn)象后，在試驗室通過加速測試對幾種樣品的發(fā)粘現(xiàn)象進行了研究。試驗樣品為1號、2 號、3號、4號和5號，每種樣品有2個重復(fù)樣。TS- BD-002-2009(通用泛亞的測試標(biāo)準(zhǔn))測試條件如表1所示。

每曝曬96h為1個周期，每個周期都要測試樣品表面是否發(fā)粘。總的曝曬時間為5個周期、480h。樣品的發(fā)粘等級按照TS-BD-002-2009的規(guī)定來評定。表2是具體的試驗結(jié)果。

目前還沒有比較客觀的評定發(fā)粘的方法，我們采用手摸的方法，用手指來感覺樣品是否存在發(fā)粘現(xiàn)象。從表2可以看出，樣品1號、2號、3號和4號沒有出現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象，但樣品5號存在發(fā)粘現(xiàn)象。
圖1是樣品5號-a曝曬480h后的曝曬面照片，從中可以明顯看出因樣品表面發(fā)粘而留在樣品表面的指紋。
按照表3所示的汽車內(nèi)飾件標(biāo)準(zhǔn)SAE J2412中的測試條件對以上樣品進行曝曬時，卻沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象。

評定樣品是否發(fā)粘時，同樣采用手摸的方法。圖1是樣品5號-a曝曬480h后的照片，因樣品沒有出現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象，所以從照片中沒有發(fā)現(xiàn)指紋。

圖1 樣品5號-a按照TS-BD-002-2009測試480h后的曝曬面照片
二、發(fā)粘現(xiàn)象的系統(tǒng)性研究試驗方案
以上的試驗室加速試驗只是對汽車內(nèi)飾塑料件表面發(fā)粘現(xiàn)象進行的初步研究。是不是大部分塑料件按照SAE J2412的測試條件都不出現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象TS-BD-002-2009試驗室加速測試與戶外測試之間的相關(guān)性如何？為了解決這些問題，準(zhǔn)備對汽車內(nèi)飾塑料件表面發(fā)粘現(xiàn)象進行系統(tǒng)研究，試驗方案見表4。

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