RHEMS-PBB登機(jī)橋綜合監(jiān)控系統(tǒng)廠家是由無(wú)錫瑞奇海力信息技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)的對(duì)機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋、飛機(jī)地面靜變電源和飛機(jī)空調(diào)進(jìn)行集中監(jiān)控和管理的一個(gè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用*可靠的系統(tǒng)構(gòu)架，集計(jì)算機(jī)技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)于一體，將分布在各處的登機(jī)橋運(yùn)行狀況和故障信息及時(shí)傳遞到監(jiān)控中心和財(cái)務(wù)中心，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各處登機(jī)橋進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和計(jì)費(fèi)、定期計(jì)劃維護(hù)等功能。

【詳細(xì)說(shuō)明】

研發(fā)背景

傳統(tǒng)管理旅客登機(jī)橋的方式存在如下問(wèn)題：

1）效率
全人工維護(hù)，效率低下
機(jī)場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，近機(jī)位越來(lái)越多，統(tǒng)計(jì)人員來(lái)回奔波統(tǒng)計(jì)不及時(shí)
故障處理不及時(shí)，服務(wù)水平急切需要提升
2）可靠性
航班量大，統(tǒng)計(jì)人員統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)容易出錯(cuò)
機(jī)場(chǎng)與航班機(jī)組人員確認(rèn)航班登機(jī)橋使用時(shí)間以人員統(tǒng)計(jì)為準(zhǔn)，可靠性差
異常情況（如二次靠橋）無(wú)處理手段和記錄。
3）成本
隨著機(jī)場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，需要的人力越來(lái)越多，成本也越來(lái)越高。
登機(jī)橋故障處理不及時(shí)，降低登機(jī)橋的有效服務(wù)時(shí)間，登機(jī)橋的利用率下降。

產(chǎn)品特點(diǎn)

功能豐富實(shí)用  包含實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控、登機(jī)橋運(yùn)行模擬、告警、計(jì)費(fèi)等豐富實(shí)用功能
提升維護(hù)效率  *的構(gòu)架，方便的遠(yuǎn)程維護(hù)與自動(dòng)計(jì)費(fèi)功能，有效提升了維護(hù)效率
電信級(jí)可靠性  采用電信級(jí)的可靠性設(shè)計(jì)、從網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層考慮系統(tǒng)的可靠性
安全性  從系統(tǒng)安全定制到防病毒軟件，再到軟件的安全管理，建立的的安全性
降低運(yùn)營(yíng)成本  系統(tǒng)能減少維護(hù)人員，提升登機(jī)橋利用率，并提升了計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確性，有效降低了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本

系統(tǒng)架構(gòu)

功能簡(jiǎn)介

1）直觀的監(jiān)控功能

2）實(shí)時(shí)告警

3）可定制的報(bào)表

4）計(jì)費(fèi)功能

系統(tǒng)規(guī)格