一直以來，公眾對電動汽車多持懷疑態度，畢竟電動車起火事件并非個案。此外，對于鋰離子電池技術，已出現不少安全疑慮。特斯拉電動車采用的就是鋰電池，鋰電池一直是消費電子召回的重點。由于擔心電池可能過熱起火，就連包括蘋果和戴爾在內的個人電腦生產商曾被迫召回數百萬的筆記本電腦電池。

　　新能源汽車成為中國汽車工業發展的關鍵詞之一，國內眾多整車企業在新能源汽車研發上投入巨大的熱情。但發展新能源汽車必須依托關鍵零部件開發，如果缺少零部件企業的參與，新能源汽車的商業化就是無源之水，無本之木。對于發展低速電動汽車目前行業還存在比較大的爭議：關注焦點是：低速電動汽車有何優點?發展低速電動汽車有何利弊?基于利弊分析，主管部門應采取何種管理模式：是放任還是納入高速電動汽車嚴格管理，抑或單獨分類進行差別化管理?

　　中國新能源汽車的發展勢頭不可阻擋，積極搶占市場機遇成為汽車零部件跨國公司的共同選擇。新車開發一般要2~3年，2016年電動汽車要成批量的話，現在就要真正的做。

　　鋰電池成為焦點

　　汽車研究公司執行官說，鋰電池的基本傾向是它們固有的不穩定。問題是在系能源領域，包括通用、本田和福特，正逐步轉向更輕更小的鋰離子電池。而采用該電池，似乎很難避免在被撞擊后起火燃燒。

　　燃燒后是否可控是關鍵

　　任何形式的儲能都是有問題的，抑或還會發生在傳統的內燃機汽車上。關鍵字在于電動車某塊電池組著火之后，能否避免像其他電池組蔓延，燃燒后是否可控，這需要隔離系統，為駕乘人員留下充足的逃生時間。