鐵路行業車輛維修檢測的需求
　　
　　鐵路行業隨著市場的變化發展也越來越快，同時鐵路行業對于鐵路車輛維修檢修的質量和效率也提出了更高的要求。因此我國*針對鐵路市場車輛檢修工作的實際情況，對我國的鐵路車輛檢修制度進行了改革，延長了廠修，段修的周期，縮短了車輛維修的時間。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質的前提下，zui大可能地提高維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關注的問題。本編向大家介紹了一種新型的鐵路車輛維修檢測工具及其在鐵路車輛檢修方面的應用。
　　
　　工業內窺鏡在車輛維修檢測中的應用
　　
　　工業內窺鏡檢測與其他無損檢測方式zui大的不同是，它可以直接反映出被檢測物體內外表面的情況，而不需要通過數據的對比或檢測人員的技能和經驗來判斷缺陷的存在與否。并且在檢測的同時，我們可以使用工業內窺鏡設備對整個檢測過程進行動態的錄影記錄或照相記錄，并能對發現的缺陷進行定量分析，測量缺陷的長度，面積等數據。
　　
　　總的來說工業內窺鏡檢測在鐵路行業中的應用非常的廣泛，涉及到鐵路工程車輛和運輸車輛的開發制造，維護檢修等不同的領域，甚至在鐵路的基建過程，如橋梁和隧道的建造，維修中也能找到工業內窺鏡的應用。那么在鐵路車輛的檢修工作中，內窺鏡的主要應用包括齒輪箱，空心水平車軸，電動機，轉向架側架，搖枕和避震彈簧，空調換氣系統檢查等各方面。
　　
　　齒輪箱檢查
　　
　　隨著機車的使用和運行，不可避免的是牽引齒輪箱會出現齒輪磨損，咬合不良等問題，情況嚴重的甚至會導致齒輪箱報廢和脫軌。使用工業內窺鏡檢測方式，利用其可彎曲導向的插入管，通過齒輪箱的油量觀察口進入齒輪箱內部，檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在。這樣的檢查方式能夠非常直觀地表現齒輪箱內部的情況，并且通過工業內窺鏡的圖像記錄功能，我們能夠將檢查到的情況進行照相存檔，并使遠程診斷得以實現。
　　
　　牽引電動機檢查
　　
　　車的牽引電動機通常安裝在機車底部，不但啟動停車頻繁，運行中振動大而且安裝空間狹小，又要承受風沙、雨、雪及灰塵的侵襲，使用條件非常惡劣，因而極易發生故障。一般來講電動機的故障主要會有電機環火(電動機進油或電刷不良碎裂引起)，絕緣破損，軸承磨損，繞線組間或引出線，刷架聯線的斷裂。在段修時，我們需要*拆卸分解電動機才能完成檢查，但是運用工業內窺鏡以后，我們就可以通過維修窗或冷卻孔插入工業內窺鏡進行檢查，來觀察電動機內部的油污，積炭，軸承及引線狀況。
　　
　　空心軸檢查
　　
　　隨著電氣化高速列車的推廣和應用，輪對空心軸的應用也變得非常的廣泛，空心軸的檢測一般是先用超聲波探傷設備進行整軸探傷，發現有腐蝕，銹蝕，磨損等損傷可疑部位時，用工業內窺鏡探入空心軸內部，對損傷可疑部位進行仔細檢查，由于工業內窺鏡的觀察放大效應,工作人員甚至可以借助工業內窺鏡設備的隨機應用軟機，在檢測現場完成圖片記錄，錄影記錄后，在工作室中通過電腦進行復檢缺陷，建立檢測檔案備份，對缺陷進行再次測量，使得檢測工作更加地準確，并使跟蹤復檢比較成為現實。
　　
　　內燃機積炭檢測
　　
　　內燃機車的柴油機發動機，如果排氣閥上有積炭現象，就會使得內燃機的有效功率下降，耗費燃油，現用工業視頻內窺鏡通過火花塞插入氣缸就可以進行發動機內部檢查了。
　　
　　其他檢查
　　
　　除了以上提到的一些檢查應用，工業視頻內窺鏡還被應用于很多的檢查。比如說對車廂的空調通風系統的檢查，維修機車柴油內燃齒輪箱的檢查，城市軌道車輛車門系統檢查，鐵路基建工程如隧道，橋梁的施工建造質量檢查和老化檢查等等。
　　
　　車輛維修檢測內窺鏡應用
　　
　　工業內窺鏡在鐵路行業中的應用
　　
　　艾尼提工業視頻內窺鏡簡述
　　
　　符合人類工程學設計理念，人機界面友好，運用科學的精心設計，便攜式機身，適合多種工作環境的使用。適合車輛內部檢測，車輛內部是否有雜物，裂紋等。
　　
　　艾尼提工業視頻內窺鏡技術優勢
　　
　　1.超輕質感，便攜設計，主機重量僅有0.7公斤，便于負責現場單人操作
　　
　　2.可調節照明明暗，微型高性能LED燈，亮度高，電能省，壽命超長
　　
　　3.采用高耐磨檢測線，耐磨防腐，結實耐用，在管道內部投送性
　　
　　4.鏡頭四向旋轉，輕松檢測設備內部情況。且圖像錄制一鍵搞定，8GBSD存儲卡支持檢測現場視頻圖像的記錄存儲
　　
　　5.高性能鋰電池供電，更換方便，可連續工作2-3小時
　　
　　6.高清顯示，工業級3.5英寸液晶屏，亮度高，畫質細膩，6mm直徑的四項旋轉鏡頭，能夠清晰呈現拐角處的真彩色圖像;
　　
　　7.感光芯片，高質量進口CCD/CMOS圖像傳感器，保證圖像的真正清晰
　　
　　上通行兩種檢修制度：一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律，然后確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極*，就能加以修復。另一種是按車輛技術狀態修理的制度。即在設備工作壽命期內，將運行設備按照規定的狀態值來監察其運行參數，只要設備運行參數在規定的狀態限界值以內時，就一律不檢修。當運行參數超出規定的狀態限界值時，就按照規定工藝進行檢修，使其恢復到規定的狀態值后繼續使用。設備達到有效使用壽命期，則予以更新。這種修理制度在保證設備安全前提下，充分發揮運輸設備的內在潛力，力圖將檢修工作量減小到zui低限度。這就是*的狀態修，也是中國鐵路車輛將逐步實施的檢修制度。