連接器萬(wàn)可端子松動(dòng)，導(dǎo)致汽車(chē)故障
(1)故障現(xiàn)象
一輛轎車(chē)，裝配電控燃油噴射四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛中出現(xiàn)故障燈突然點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)隨之熄火的現(xiàn)象.
(2)故障原因分析及檢修排除
首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象.打啟動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē)，故障燈依然點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)隨之熄火。檢查結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)能著車(chē)但是著不住.然后調(diào)取故障碼，把電腦*和該車(chē)診斷端子連接好.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讀出故障碼，其一是“17"(即閃碼4-1)，其含義是凸輪軸傳感器無(wú)信號(hào)輸出;其二是“18"(即閃碼4-2)，其含義是曲軸位置傳感器無(wú)信號(hào)輸出;其三是“37"(即閃碼9)，其含義是汽缸位置識(shí)別傳感器無(wú)信號(hào)輸出。
該車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制的有分電器式電子點(diǎn)火裝置。其分電器集點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊和凸輪軸位置、曲軸位置、汽缸位置識(shí)別等三個(gè)傳感器于一體.分電器外有一個(gè)雙線連接萬(wàn)可端子和一個(gè)八線連接萬(wàn)可端子。雙線連接端子上一線為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的火線.另一線是ECU控制的點(diǎn)火模塊的點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)線。八線連接器為三個(gè)傳感器和轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸出萬(wàn)可端子。整體分析下來(lái)，故障總結(jié)原因?yàn)槿f(wàn)可連接器萬(wàn)可端子松動(dòng)導(dǎo)致汽車(chē)故障，維修比較簡(jiǎn)單，值得注意的是需要提高維修的質(zhì)量，以及相關(guān)產(chǎn)品安裝檢查。