工控摘要：近日，浙江恒達富士電梯有限公司推出種利用太陽能為能源，供現有電梯正常運轉的新技術。目前已申請國家實用新型。
　　
　　太陽能電梯,并非在陽光下運轉,而是在外面裝了一塊太陽能光伏板,通過吸收太陽能并轉換成電能,再通過逆變器把交流電轉換為直流電,供電梯運行。
　　
　　恒達富士電梯技術總監沈鼎康表示，目前只生產了兩臺樣機,樣機的規格是載重上限1噸,能容納13人,速度為每秒1.5米至2.5米。梯將人從1樓運送到5樓,不僅速度快,而且起和停都顯得十分平穩,身體沒有任何不適感。
　　
　　光伏板如何承載供應兩臺電梯用電量？
　　
　　沈鼎康介紹說,秘密就在于太陽能光伏板的下面裝了一個計算機控制系統。這個控制系統能夠讓光伏板像一個“向日葵”一樣,主動“追隨”太陽光,使它能夠自主根據太陽光的照射方向與強度調整太陽能光伏組件方陣的傾斜度,zui大限度地接受太陽光,提高太陽能的轉化效率。
　　
　　“根據浙江的地理位置和氣候條件,我們將光伏方陣的傾斜角被設定為33°至35°。同時,光伏方陣與支架采用了渦輪桿連接設計。這樣的設計不僅實現了光伏方陣的前后擺動,而且也能夠左右翻轉。”據沈鼎康介紹,“這個不足20平方米的太陽能光伏組件方陣,供兩臺5層樓的電梯正常運轉,*不成問題。”
　　
　　太陽能電梯性價比如何？
　　
　　與普通的電梯相比,太陽能電梯既省電又與普通電梯在性能上不相上下。推廣的價格會不會相對較高？沈鼎康算了一筆賬,以一臺5層樓的電梯為例,與普通電梯相比,算上計算機控制系統,一臺太陽能電梯要貴4至5萬元。但是,這樣一臺太陽能電梯,每年能為使用方省下1萬度電。使用3年,就能把中間的差價賺回來了。“況且,現在使用太陽能電梯,國家有一定的補助政策。”
　　
　　太陽能光伏電板所產生的富余電能還可以通過兩個大型的變電器收集起來以備下次再用。也就是說,如果遭遇電力中斷,這些能讓太陽能光伏電梯不會因電力不足而“罷工”,zui起碼還能通過使用備用電而繼續運行數小時。據悉,這一成果已經申請了國家實用新型。
　　
　　但是光伏板將太陽光轉換成直流電的效率卻不高,所以現在設計的光伏組陣面積都比較大,相應的費用也較高。如果能在這里有所突破,僅光伏板的費用就能降低20%左右,費用的降低以及適應能力的增強對市場的拓展也會極為有利。”