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閥門電動(dòng)裝置常見故障現(xiàn)象及處理方法

2012年08月23日 09:38:15人氣:3017來源:永嘉縣雙雄閥門有限公司

    了解了閥門電動(dòng)裝置的傳動(dòng)原理及電氣控制原理后,一般的機(jī)械或電氣故障即可得到判斷處理。依據(jù)這幾年來的維修經(jīng)驗(yàn),為了能夠迅速查找并排除電動(dòng)裝置在運(yùn)行過程中發(fā)生的各類故障,建議當(dāng)故障出現(xiàn)后,立即查看DCS程序模塊各類指令及信號(hào)反饋情況,根據(jù)查出的結(jié)果,一般均可大致判斷故障點(diǎn)位置,然后再至現(xiàn)場查找故障原因并進(jìn)行排除,這樣可大大節(jié)省故障排除時(shí)間。如果不分輕重,全面檢查電氣及機(jī)械情況,則即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。如果所發(fā)生的故障屬綜合性故障,則不僅要對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行處理,還要復(fù)歸由此故障引發(fā)的其他保護(hù)動(dòng)作(如復(fù)歸熱繼、查看限位及力矩動(dòng)作情況等)。故障處理完畢后,一般均要進(jìn)行上電試車三遍以上,以確保故障排除*,裝置動(dòng)作可靠。

首先是電氣方面的故障及排除方法:
1、 故障現(xiàn)象:裝置不動(dòng)作,DCS報(bào)超時(shí)報(bào)警。
故障原因:a、電源沒送上(包括主回路及控制回路電源)
          b、主回路缺相。
          c、控制回路不通(限位接點(diǎn)未閉合、DCS帶連鎖保護(hù)等)
故障處理:a、檢查各回路電源電壓是否正常,若無電則送電。
          b、檢查主回路各相接線是否有斷路現(xiàn)象,若有則查出斷路點(diǎn)恢復(fù)。
          c、檢查開/關(guān)閥限位及力矩開關(guān)動(dòng)作是否正常,該閥門在DCS控制工藝中是否帶有連鎖保護(hù)等。
               2、故障現(xiàn)象:DCS操作指令一經(jīng)發(fā)出即報(bào)“故障“報(bào)警
                  故障原因:a、主回路有短路現(xiàn)象,造成熱繼電器保護(hù)動(dòng)作或電源開關(guān)跳閘。
                            b、電動(dòng)裝置內(nèi)部機(jī)械或閥門本體卡澀造成過力矩保護(hù)動(dòng)作。
                            c、電動(dòng)裝置的力矩控制機(jī)構(gòu)本身存在故障或力矩整定值太小。
                  故障處理:a、檢查電源開關(guān)是否跳閘,檢查熱繼電器是否動(dòng)作,若有則進(jìn)行復(fù)歸并進(jìn)一步查找短路點(diǎn),實(shí)際工作中曾遇到的一種情況值得注意,即短路點(diǎn)發(fā)生在裝置電機(jī)引線處,查找此故障點(diǎn)頗費(fèi)了一番功夫,用萬用表測量電機(jī)引線對(duì)外殼接地,起初以為是電機(jī)定子線圈碰殼,待拆下電機(jī)后才發(fā)現(xiàn)系該裝置在裝配過程中不注意,將電機(jī)引線夾在連接口凸臺(tái)上損壞了絕緣造成短路,重新處理絕緣并小心安裝后試車正常。
                            b、手動(dòng)盤車查看傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否卡澀,閥門本體是否卡澀,若確有卡澀則需將裝置與閥體分離,再分別盤車查看卡澀部位是在裝置內(nèi)部還是在閥門本體上,具體處理方法見下面機(jī)械方面的故障處理。
                            c、檢查裝置的力矩整定值,一般根據(jù)閥門的大小進(jìn)行整定,裝置在出廠前已按要求調(diào)整好的力矩不需再行調(diào)整,建議根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際要求,將力矩值調(diào)整在6-8之間為宜,除非特殊情況下為了確保閥門的關(guān)閉嚴(yán)密,可將力矩放大到9或10(及極限值),關(guān)閥操作結(jié)束后還應(yīng)將力矩調(diào)小。

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                 3、故障現(xiàn)象:DCS操作正常,裝置動(dòng)作正常,但報(bào)“超時(shí)報(bào)警”故障。
                    故障原因:a、開/關(guān)閥限位動(dòng)作信號(hào)未反饋或反饋未被DCS模擬量輸入模塊接收到。
                               b、電動(dòng)裝置行程控制機(jī)構(gòu)故障,雖裝置動(dòng)作正常但限位計(jì)數(shù)器不動(dòng)作,限位不能正常動(dòng)作,將到位信號(hào)反饋回來。
                               c、裝置內(nèi)部中傳齒輪磨損,無法驅(qū)動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)。
                     故障處理:a、一旦遇到此種情況,處理人員頭腦中首先應(yīng)想到應(yīng)該是限位信號(hào)反饋不到位造成。可立即查閱該閥門信號(hào)反饋的DCS點(diǎn)號(hào)表,查出相應(yīng)的端子號(hào),用萬用表測量反饋信號(hào)端子之間是否有24V電壓,若有則說明裝置內(nèi)限位未動(dòng)作,故障點(diǎn)可確定為裝置內(nèi)行程控制機(jī)構(gòu);若無電壓則說明限位動(dòng)作正常,可進(jìn)一步測量進(jìn)入DCS模擬量輸入模塊前的進(jìn)線保險(xiǎn)是否熔斷或模塊內(nèi)相應(yīng)接線端子是否松動(dòng)虛接。當(dāng)然還有一更直接的辦法進(jìn)行判斷,即直接進(jìn)入DCS在線程序中進(jìn)行直觀的檢查是否有反饋信號(hào)不到位情況,若確實(shí)存在則將DCS柜內(nèi)接線端子打開,直接用短接線將兩端子短接,查看DCS在線程序信號(hào)反饋情況是否正常,若正常則可判斷為裝置內(nèi)行程控制機(jī)構(gòu)有問題,若仍然無反饋則可確定為DCS模塊故障。
                              b、實(shí)際檢修中曾遇到由于閥門及電動(dòng)裝置所處運(yùn)行環(huán)境溫度較高,造成行程控制機(jī)構(gòu)上的凸輪(材質(zhì)為硬塑料)松動(dòng)而無法壓住限位開關(guān)的現(xiàn)象;還遇到因行程控制機(jī)構(gòu)(即計(jì)數(shù)器)固定螺栓松動(dòng)造成計(jì)數(shù)器不動(dòng)作現(xiàn)象;還有因裝置安裝于室外,外殼密封不嚴(yán)造成雨水進(jìn)入,使計(jì)數(shù)器銹死不動(dòng)作的現(xiàn)象,因此由于運(yùn)行環(huán)境影響較大,裝置內(nèi)的行程控制機(jī)構(gòu)的故障幾率較大,當(dāng)出現(xiàn)裝置故障時(shí)應(yīng)注意檢查此部分的工作情況。
                              c、若檢查計(jì)數(shù)器本身正常,當(dāng)電動(dòng)或手動(dòng)盤車時(shí)計(jì)數(shù)器不動(dòng)作,則可判定為裝置內(nèi)部中傳齒輪存在問題,需將裝置解體才能查明原因。實(shí)際工作中曾遇到當(dāng)裝置解體后發(fā)現(xiàn)中傳齒輪(銅制)磨損現(xiàn)象。當(dāng)然也存在齒輪軸彎曲變形造成齒輪無法正常嚙合的現(xiàn)象,這種情況只能將中傳齒輪換掉并調(diào)整好安裝位置,才能恢復(fù)行程控制機(jī)構(gòu)的正常功能。

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其次是機(jī)械方面的故障,通過上面幾例電氣常見故障的說明不難看出,往往由于機(jī)械傳動(dòng)方面存在故障,在電氣控制方面也有所表現(xiàn),因此平時(shí)應(yīng)多注意積累經(jīng)驗(yàn),以便迅速判斷故障點(diǎn)并酌情進(jìn)行處理。
1、故障現(xiàn)象:電動(dòng)裝置上的手動(dòng)/電動(dòng)切換手柄不起作用,手動(dòng)無法盤車。
故障原因:a、手柄所連接的凸輪(位置裝在減速箱內(nèi)部)上的傳動(dòng)鍵被磨損,凸輪不能被手柄帶動(dòng)。
         b、手動(dòng)/電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)內(nèi)的直立桿彎曲變形,當(dāng)手柄自動(dòng)復(fù)位時(shí),中間離合器因沒有直立桿的支撐而掉下,無法實(shí)現(xiàn)與手輪的嚙合。
         c、中間離合器由于主軸變形造成嚙合不良而無法手動(dòng)。
故障處理:此類情況需根據(jù)裝置所連接閥門的重要性酌情進(jìn)行處理,如果由于工藝條件限制無法進(jìn)行解體檢修,則可僅僅利用電動(dòng)進(jìn)行閥門的啟閉操作,但要注意不宜頻繁進(jìn)行操作,以免造成不必要的大面積停機(jī)故障出現(xiàn)。裝置內(nèi)部機(jī)構(gòu)或元件的損壞一般在現(xiàn)場無法就地解決,需拆下后進(jìn)行解體檢修,所需時(shí)間較長,如果有備件可直接將備件換上,需注意的是無論是修復(fù)后重新安裝還是將備用裝置直接換上,除了要保證接線無誤外,一般行程均要求重新調(diào)整并試車正常方可交付運(yùn)行方使用。
2、 故障現(xiàn)象:閥門一經(jīng)操作即報(bào)“故障”,手動(dòng)盤車較重甚至無法盤動(dòng)。
故障原因:a、閥桿盤根干結(jié)抱死,使閥桿無法正常動(dòng)作。
           b、閥體上的傳動(dòng)螺母(全銅制或鑲銅制)上的螺紋被剝落,現(xiàn)場可見掉落的銅屑。
           c、閥體上的傳動(dòng)螺母上部下部推力球軸承損壞卡澀,造成無法動(dòng)作。
          d、電動(dòng)裝置內(nèi)部輸出軸彎曲變形,造成渦輪蝸桿鎖死。
故障處理:a、遇此情況需先將裝置與閥體分開,通電試車,若裝置動(dòng)作正常,則故障點(diǎn)在閥體一側(cè),在保證閥芯保持不動(dòng)的前提下,將閥體上部傳動(dòng)螺母及其推力球軸承拆下檢查,若傳動(dòng)螺母螺紋剝落,則需重新加工同樣規(guī)格尺寸的銅制或鑲銅螺母進(jìn)行更換;若是推力球軸承卡澀,則直接更換軸承即可。
          b、還有一種情況,由于閥門長期不動(dòng)作,閥芯被卡住,盤根干結(jié)致使閥門無法正常動(dòng)作。此情況可采用加力桿手動(dòng)盤車兩至三周,待各部位松動(dòng)后,再進(jìn)行電動(dòng)操作,但需重新調(diào)整或更換新盤根并調(diào)整盤根壓蓋螺栓,還要在閥桿螺紋上涂抹潤滑脂,防止閥桿自鎖造成過大轉(zhuǎn)矩?fù)p壞銅制螺母。
          c、若確定為裝置內(nèi)部卡澀,則需進(jìn)行裝置解體檢修。

當(dāng)然,上述幾種常見的電動(dòng)閥門故障及處理方法不能涵蓋所有現(xiàn)場運(yùn)行可能遇見的不同情況,但是本文主要想通過這幾種典型故障案例的論述,來表達(dá)一種故障處理的基本思路,達(dá)到前面提到的縮短故障處理時(shí)間、提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患的目的。

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