濟南中創工業測試系統有限公司
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本標準規定了鐵道貨車轉向架用鑄鋼搖枕、側架的靜載荷試驗、疲勞試驗方法及評定準則。
本標準適用于鐵道貨車新造二軸轉向架的鑄鋼搖枕及側架。
試驗要求：
1、試驗場地附近應無影響測試精度的強磁場、噪聲、振動的干擾。
2、試驗設備的載荷精度誤差應不大于1%。
試樣及安裝：
1、試樣的技術狀態應符合國標規定。
2、每次搖枕、車間的靜載荷試驗應隨機抽取2個試件在靜載荷試驗設備上進行試驗，每個試件均可用作水平載荷和垂向載荷兩種試驗。
3、側架水平、垂向靜載荷試驗的安裝應根據標準，搖枕水平、垂向靜載荷試驗的安裝也根據標準。試驗前應仔細檢查并確認試驗設備及試件位置的正確性。
側架靜載荷試驗：
側架靜載荷試驗的試驗內容、載荷值根據下表1，表1中的C為軸載荷，計算公式：
C-（G-T）g…………………………（1）
式中：
C---軸載荷
G---軸重
T---一個輪對的重量
g---重力加速度
表1
試驗內容 | 試驗載荷N |
水平載荷下的彈性變形 | 0.57C |
垂向載荷下的彈性變形 | 2.14C |
水平載荷下的*變形 | 1.14C |
垂向載荷下的*變形 | 4.28C |
垂向zui小極限載荷 | 11.90C |
搖枕靜載荷試驗：
搖枕靜載荷試驗的試驗內容、載荷值及允許變形量見下表2。表2中的允許變形量值適用于標準軌距的轉向架。
P=（2G-H）g…………………………（2）
式中:
P----一個轉向架承受的總載荷
G---軸重
H---一個轉向架的重量
g----重力加速度
試驗內容 | 載荷值N | 允許zui大變形量mm | ||
B級鋼 | B+級鋼 | C級鋼 | ||
橫向載荷下的彈性變形 | 0.95P | 1.91 | 2.54 | 3.05 |
旁承垂向載荷下的彈性變形 | 1.43P | 1.40 | 1.60 | 1.78 |
心盤垂向載荷下的彈性變形 | 1.43P | 1.91 | 2.31 | 2.67 |
橫向載荷下的*變形 | 1.90P | 0.64 | 0.64 | 0.64 |
旁承垂向載荷下的*變形 | 2.38P | 0.64 | 0.64 | 0.64 |
心盤垂向載荷下的*變形 | 2.85P | 0.64 | 0.64 | 0.64 |
心盤垂向zui小極限載荷 | 5.22P | —— | —— | —— |
試驗方法：
1、測量變形的兩個百分表或撓度計應對稱放置在試件兩支承點的中間，試件的變形值為兩個測量數值的算術平均值。
2、水平和垂向載荷試驗應分別進行，先做水平載荷試驗，后做垂向載荷試驗。搖枕的垂向栽荷試驗應先做旁承載荷試驗后做心盤載荷試驗。
3、結構與轉K2型側架基本相同的側架允許只做垂向載荷試驗。結構與轉K2型搖枕基本相同的搖枕允許只做心盤垂向載荷試驗。
4、垂向和永平靜載荷試驗均按照如下順序進行:先施加與彈性變形試驗相同的載荷進行預壓，然后降至22.25kN的初始載荷，將百分表或撓度計調零;在初始載荷的基礎上再施加彈性變形aa試驗載荷，測量彈性變形量;將載荷降低至22.25kN，百分表或撓度計調零后，將載荷加至*變試驗載荷，在減至22.25kN,測量*變形量。
垂向zui小極限載荷試驗作為zui后一項進行，測量兼向*變形量后，將載荷加至zui小極限載荷。
5、試驗加載應緩慢均勻進行，架子啊和卸載均應連續進行，不應中途停止。加載中斷時，應檢查試件是否已產生*變形，如已產生*變形，則該試件不用重新加載測量*變形，但可加載至zui小極限載荷。在此情況下允許缺少一個*變形值的試驗數據。
具體詳細的請咨詢濟南中創工業測試系統有限公司 技術部
