標準集團（香港）有限公司
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1、拉力與彈性試驗：天然皮革有很好的彈性與拉力，反之即是人造革。2、吹氣試驗：可對準皮革的反面帶口水吹氣，在正面出現滲漏，正是因為具有這種“防逆性能”，當您穿上皮裝時，防寒效果非常明顯，又形成了很好的透氣性，這就充分體現了的價值。3、天然皮革的形狀是不規則的，厚薄也不均勻，其表面往往或多或少、或輕或重的存有一些自然殘缺，因為牛仔自然界生長，難免皮面會有傷口留下傷痕。其表面光滑細致程度不一，全料面革有明顯的毛孔和花紋，革里一般有絨頭。而合成革厚度均勻，表面平滑，無自然殘缺，其毛孔和花紋也很均勻，革
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1、活性炭吸附法這是目前去除室內污染應用很廣泛、吸收物質種類多的一種方法。常見活性炭材料有果殼炭、煤質炭、木質炭等，效果佳的是東南亞椰殼，但成本較高。據了解，活性炭的使用周期為3～6個月，每半個月取出放在烈日下暴曬，方可恢復活性，重復使用。大家都知道活性炭可以除甲醛，但大多數人卻有同樣的經歷：似乎沒什么效果或作用不大。其實，造成這個原因通常是活性炭使用量的不足，據介紹，按每平方米放半斤活性炭的使用量才合理，且均勻放置在四周角落。2、植物排毒法經過調查研究，植物有*的吸收有毒的氣體的能力，比如吊蘭
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什么是防顆粒物口罩？防顆粒物口罩是一類呼吸防護用品，主要防護對象是顆粒物。包括粉塵、霧、煙和微生物。能夠進入人肺臟深處的顆粒非常微小，粒徑通常在7微米以下，對健康危害大，是導致各類塵肺病的元兇，也是防顆粒物口罩主要的防護對象。防顆粒物口罩通常指覆蓋人的口、鼻及下巴部分，依靠立體結構設計，形成和臉密封的空間，靠人吸氣迫使污染空氣經過過濾供呼吸。口罩本體通常用防顆粒物的過濾材料制成，靠頭帶或耳帶固定。防顆粒物口罩的分類在中國標準中，防顆粒物口罩被分為KN和KP類。KN類的口罩只能過濾非油性顆粒物，比
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安全氣囊作為車身被動安全性輔助配置能有效地降低司乘人員的死亡率。汽車在行駛過程中，如果控制系統感知到車輛發生了碰撞，就會發出相應信號，使安全氣囊裝置中的推進燃料燃燒并產生高溫高速氣流，使原先折疊隱藏在車內的安全氣囊瞬間充氣展開，乘員通過與展開的氣囊接觸，可減少碰撞產生的能量對人體的傷害，從而達到保護乘員的目的。在安全氣囊*展開后，又將以一定的方式放氣。一般來說，安全氣囊從決定展開到*展開應該在35ms內完成。可見，安全氣囊的充氣速度十分重要，而在頭部碰到安全氣囊后，氣體按照一定的速率釋放，以確保
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汽車內飾所使用的紡織品、皮革、塑料件、橡膠等及其粘接固定所使用的膠粘劑都有可能產生揮發性有機化合物。揮發性有機化合物簡稱VOC，是指在常溫下能夠揮發的有機化合物，包括烷類、芳烴類、酯類、醛類等。上海千實認為VOC中如甲苯、甲醛等物質對人體健康有重大危害，而在汽車內艙這一相對封閉的環境中，難以散發的有害氣體會對人體健康造成更大的威脅。鑒于此，2016年初中國修訂了有關車內揮發性有機化合物(VOC)排放值的國家標準，以改善新車車內異味這個老生常談的問題。作為粘接解決方案行業的之一，德莎基于汽車內飾粘
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1、紡織測試耗材用于測試常用測試易耗品，服裝和家居色彩，紡織棉布色卡，標準洗滌劑。也用于檢測紡織測試儀器的材料消耗量。2、通用紡織檢測儀器主要用于纖維細度的測定、紗線條干不勻、毛羽、疵點、驗布等。3、紡織模擬環境測試儀器將待測材料曝曬放在經過控制的陽光和濕氣的交互循環中，同時提高溫度的方式來進行試驗。是航空、汽車、家電、科研等領域*的測試設備。4、印染色牢度紡織儀器適用于印染紡織品耐干、濕摩擦及刷洗摩擦色牢度試驗，扭動摩擦頭后上方的大圓盤旋扭，可改變摩擦頭在試樣上的左右位置，增加試樣的利用率。5
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我們都知道自己家里的電器會有觸電保護，可是不知道具體有哪些保護，標準集團給你介紹五種常見的家電防觸電保護機制：1、O類電器依靠基本絕緣防止觸電的電器。它沒有接地保護，在容易接近的導電部分和設備固定布線中的保護導體之間，沒有連接措施。在基本絕緣損壞的情況下，便依賴于周圍環境進行保護的設備。一般這種設備使用在工作環境良好的場合。近年來對家用電器的安全要求日益嚴格，O類電器已日漸減少，老式單速拉線開關控制的吊扇是O類電器。2、OⅠ類電器至少整體具有基本絕緣和帶有一個接地端子的電器，電源軟線中沒有接地導
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透濕透氣合成革的分類按透濕透氣機理的不同，超細纖維合成革可分為以下2類M‘7』：多微孑L聚氨酯合成革和無孔薄膜聚氨酯合成革。多微孔聚氨酯合成革透濕透氣機理是成膜時形成大量的微孔，這些孔隙直徑一般不大于2斗m，但允許水蒸氣分子(平均直徑為0．0004斗m)通過，即合成革的透濕透氣性是由于成形過程中在涂層內部形成的大量微孔而實現的。其成膜方式有3種，即濕法、干法和泡沫涂層法舊o。濕法涂層法的成膜原理將由二異氰酸酯與含有氧基的高相對分子質量的多元醇、低相對分子質量的二醇或二胺經加成聚合制成的聚氨酯樹脂
