【工控中��  企業家風采��18個合資公����67座覆蓋城��，成立僅16個月的青島特來電新能源有限公司（以下簡稱“特來��”）以自己獨有的商業生態模式，與當地政府、企業三方聯合，推進新能源充電網建����　　特來電是青島特銳��(29.460,-0.12,-0.41%)電氣股份有限公司��300001.SZ，以下簡��“特銳��”）的全資子公司，主要從事新能源汽車充電網的建��、運營及互聯網的增值服務。截��11��30��，特來電已建��1.6萬個充電終��，總充電量達420萬度��
　　
　　特來電還開發了同名APP，內置充電站搜索、一鍵導航、充電地��、新活動和動態等功能，提供每個充電站的地址、電��、服務費、營業時��、空閑充電終端數和充電終端的編號、名��、型號等詳細信息��
　　
　　于德翔表��，單靠充電服務費無法收回成本，除非將充電服務費提高至每度電三到五��。因��，特來電希望成為一家汽車充電系統生態公����
　　
　　從新能源汽車充電網建設起��，特來電希望能建成涵蓋充電管理平臺、充電設備管理平��、運營平��、汽車O2O銷售平臺、租車平��、修車平臺、經營支付平��、電商平��、政府監管平臺等的大數據云平臺��
　　
　　在他看來，電動汽車并不是簡單的孤立的工具，而是生態的一部分��“當我們做成了生態��，我們會大限度地給客戶提供優惠。未來開（電動）車其實是免費的。甚至可以理解為，未來每天開車不用花錢，還可以掙幾塊����”　　專注群充��
　　
　　記者：特來電成立之初就是依��“汽車群智能充電系��”。有人認��，目前電動車使用者還不太��，群充電在小區內推廣并不容����
　　
　　于德翔：恰恰相反。這是不理解群充電的想��。不同于一車一樁的接入方式，所��“��”就是能同時滿足至��10輛車的充電需求��
　　
　　群充電實際上有兩層意��。一是，群車和電網形成微調度、負荷控制和負荷管理。二是，當車比較多的情況��，系統會根據客戶的充電需求和電網需求分出優先順��，來給車充電。這樣會大大減少對電網的沖��、對電網容量的依��，降低充電費用。群充電問題，在任何一個地方都是未來的趨勢和方����
　　
　　很多企業做充電產品和充電技��，于今天某一種車的需��、某一類客戶的需求，而我們是按照未來三年或五年以后市場和技術的需求做今天的產品��　　記者：除了群充��，特來電的另一核心技術是10��25日發布的CMS主動柔性智能充電系��。一個月過去了，這一技術應用情況如何？
　　
　　于德翔：這是一套基于充電安全和電池壽命管理的智能充電系統。采用這種主動防護和柔性充��，電池壽命保守估計能提高30%，實際應該更��。電池安全性至少提��100��，這是業內人士比較公認��。這種主動柔性的充電方式對動力電池非常有好處，不過對傳統通信電源意義不大��
　　
　　記者：特來電是以什么樣的方式規劃充電網絡的？目前覆蓋了多少個城����
　　
　　于德翔：特來電在每個城市規劃充電網絡都是以點線面結合的方式。點表現為商業中��、交通樞��、旅游點��，線指干線道路和生活性道路等，面指在一定的服務半徑內布局��
　　
　　特來電的充電網目前覆蓋了67座城��。我們通過強強聯合優勢互補的方式，與各地政府、企業已經建立了18個合資公��，共同推進當地新能源充電網建����
　　
　　這是因為，雖然特銳德有產品研發創新、產品制��、技術的優勢以及好的商業模式，但我們去新城市拓展時，可能缺少當地資源和團隊，缺乏對當地情況的了��。目前特來電會延續這種做法��
　　
　　記者：市場上做充電樁的企業很多，特來電是哪種模��？它的差異和優勢如何��
　　
　　于德翔：我們要做基于汽車群充電的互聯網生態公司，不能用某一模式來代����
　　
　　單純要靠現在的充電設施的投入來保證產業可持續性生產太難了。不管哪家的設備，除非每度電的充電服務費達到三塊四塊甚至更高，否則三五年內都不太可能單靠充電來收回成��。所��，必須要打通產業生態鏈��
　　
　　特來電從群充電開��，把開車��、充電的、用車的、造車的打造成一體，讓大家共享產業發展的成果。這就是生態的理念��
　　
　　我們通過系統賣電、建設大的汽車充電網的思路，協同好電網和車之間的關��，同時能大限度地降低客戶成本。接��，根據我們充電設��、充電網的特點，把汽車銷售納入進來，比��，特來電已經在山東上線了O2O銷售平臺。等銷售運行到了后期，再納入修車。待量做起來��，下一步把互聯網的金融支付和互聯網電商以及未來的工業大數據，都納入生態體系��
　　
　　在金融支付上，我們采用微信、支付寶、銀聯等通用的支付體系，而不提倡自己另建支付體����
　　
　　記者：充電樁未來將成為一個智能終��，你們在工業大數據這塊是如何考慮����
　　
　　于德翔：特來電正在架構云平臺。由于汽車充電特點，未來產生的數據量將非常巨��。在充電過程中，通過APP以毫秒級的速度把所有車的數據全部高速地放到云平臺上。所以，我們一開始就按照五倍于淘寶的數據量來建設云平臺的數據結構。云平臺必須有這么大的承壓能力��
　　
　　基于大數��，我們還規劃了十個子平臺，包括充電管理平��、充電設備管理平��、運營平臺、汽車O2O銷售平臺、租車平��、修車平��、經營支付平臺、電商平臺、政府監管平臺等����