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“當(dāng)前，汽車照明正經(jīng)歷從‘道路照明’到‘智能交互’的轉(zhuǎn)變。像素化、智能化的技術(shù)革新正在重新定義車燈的價值邊界。”近期，在一場汽車燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)論壇上，艾邁斯歐司朗全球汽車產(chǎn)品營銷副總裁Gerald Broneske如是說。
事實的確如此。隨著汽車照明不斷發(fā)展，內(nèi)外飾車燈正從基礎(chǔ)照明功能向智能化與美學(xué)融合演進(jìn)。車燈的價值已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的安全組件，更成為品牌差異化與用戶體驗的核心載體。
創(chuàng)新方案，拓寬汽車照明邊界
如今，車燈的“花樣”越來越多。
舉例來說，于近期開啟全國交付的蔚來ET9，亮點之一便是其智能高清投影大燈(HDPL)。據(jù)悉，該大燈支持斑馬線投影、轉(zhuǎn)彎光毯等交互功能，可實現(xiàn)前方500米，覆蓋6車道的超遠(yuǎn)、超廣照明增強(qiáng)覆蓋，還能實現(xiàn)100米外25厘米的分區(qū)照明精準(zhǔn)控光。
而在諸如此類的突破性功能背后，不得不提的是相關(guān)供應(yīng)商所提供的強(qiáng)大支撐。
據(jù)悉，蔚來ET9的智能高清投影大燈采用的是艾邁斯歐司朗智能多像素LED產(chǎn)品-EVIYOS™HD 25。資料顯示，EVIYOS™HD 25一體式像素LED內(nèi)置25,600可獨(dú)立控制的微米級發(fā)光芯片，像素間距為40µm，可實現(xiàn)高分辨率道路圖像投射，顯著提升行車安全。
在2025上海國際汽車燈具展覽會上，艾邁斯歐司朗相關(guān)技術(shù)人員向蓋世汽車表示，EVIYOS™HD 25可實現(xiàn)多種場景功能，比如炫酷的迎賓狀態(tài)，“只有萬級像素才能實現(xiàn)如此復(fù)雜的動畫效果，傳統(tǒng)LED是做不到的。”
另外，其可實現(xiàn)路面投影，“它可以將一些安全相關(guān)的指示符號，投影到具體的車道線，甚至實現(xiàn)更先進(jìn)的光場功能，這也是靈活可變的多像素光源非常大的一個優(yōu)勢。”
此外，其還可以做萬級像素的ADB，實現(xiàn)無眩目遠(yuǎn)光，“在全遠(yuǎn)光駕駛狀態(tài)下，它可以實現(xiàn)把對向駕駛員和本向駕駛員的眼睛部位避讓出來，實現(xiàn)既有光明的路面視角，又有安全的行駛狀態(tài)的功能。”
且值得注意的是，EVIYOS™HD 25僅為40mm2緊湊的發(fā)光面尺寸適配多種頭燈造型，并且能夠提供4:1(25,600個像素)的長寬比。可以說，EVIYOS™HD 25是一款高光通量、高光效同時又兼顧能耗的智能頭燈。
當(dāng)然，作為汽車照明領(lǐng)域的頭部玩家，艾邁斯歐司朗在該領(lǐng)域還有諸多前沿的創(chuàng)新方案，這些方案無疑也能夠展現(xiàn)出該領(lǐng)域的一些新風(fēng)向。
蓋世汽車注意到，在此次展會上，艾邁斯歐司朗首次展出了其創(chuàng)新的ADS藍(lán)綠色信號燈。
所謂ADS燈，即是指自動駕駛系統(tǒng)標(biāo)志燈，當(dāng)汽車開啟智能駕駛功能，就會在車身的某一部位亮起藍(lán)色燈光。
ADS燈的作用主要體現(xiàn)在多個方面：對行人而言，ADS燈亮起表明車輛處于自動駕駛狀態(tài)，其可以根據(jù)此狀態(tài)，提前做好避讓準(zhǔn)備。對其他駕駛者而言，當(dāng)ADS燈出現(xiàn)特定的變化，如閃爍或變色時，意味著車輛可能即將恢復(fù)人工駕駛，這一提示能幫助周圍車輛及時調(diào)整車速和車距，避免潛在危險。
據(jù)了解，艾邁斯歐司朗推出的ADS藍(lán)綠色信號燈搭配20顆單顆LED最大驅(qū)動可到250mA的Cyan LED，該產(chǎn)品基于艾邁斯歐司朗SYNIOS®P2222的緊湊型封裝，不僅顯著節(jié)省空間，還能提升光輸出穩(wěn)定性。
艾邁斯歐司朗相關(guān)技術(shù)人員表示：“很多現(xiàn)有的技術(shù)方案是用藍(lán)色芯片加上熒光粉調(diào)配出來的，但因為是混合出來的顏色，純度比較低，顏色穩(wěn)定性也比較差，時間長了會從藍(lán)綠色直接掉色掉到白綠色，所以我們就開發(fā)了這種芯片，自發(fā)藍(lán)綠色光，純度比較高，穩(wěn)定性也比較好。”
據(jù)他透露，目前這一產(chǎn)品已量產(chǎn)，“一些新有的方案也逐漸使用我們的ADS藍(lán)綠色信號燈。”
此外值得關(guān)注的是艾邁斯歐司朗的開放系統(tǒng)協(xié)議(OSP)星型拓?fù)?，其適配于高效多設(shè)備協(xié)同智能座艙場景，可通過并行連接簡化艙內(nèi)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計，支持星型拓?fù)浜虸2C傳感器接入，在追求個性化動態(tài)氛圍燈、智能交互界面及車頂天窗控制等領(lǐng)域提供靈活、可擴(kuò)展的電子系統(tǒng)解決方案。
據(jù)相關(guān)技術(shù)人員介紹，OSP面向所有用戶開放且無需許可，采用主從架構(gòu)，支持在同一鏈路上單獨(dú)控制超過1000臺設(shè)備。
光學(xué)加持，力推智能感知升級
在智能技術(shù)快速發(fā)展的推動下，汽車照明系統(tǒng)正從單一功能性向多場景情感化交互演進(jìn)，而智能座艙的精準(zhǔn)化發(fā)展通過多模態(tài)感知與深度學(xué)習(xí)算法重構(gòu)了人車交互范式，二者協(xié)同推動汽車從移動工具向“第三生活空間”的智能化轉(zhuǎn)型。
作為同時深耕于傳感與光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的供應(yīng)商，除了前文所提到的創(chuàng)新方案外，通過豐富的車規(guī)級傳感方案及其與光學(xué)技術(shù)的融合，艾邁斯歐司朗也在推動感知升級，提升車輛的安全性與交互體驗。
比如，艾邁斯歐司朗的Icarus提供3D結(jié)構(gòu)光方案，其高分辨率深度圖(在45-70cm范圍內(nèi)，深度精度<±0.5%)，精準(zhǔn)分析駕駛員“瞌睡”及其他疲勞先兆以確保安全，同時為艙內(nèi)智能化、數(shù)字互聯(lián)提供更多創(chuàng)新應(yīng)用與升級。
再比如，其電容傳感方向盤離手監(jiān)測(HOD)不受環(huán)境濕度影響，可提升危險操作預(yù)警能力；其車載抬頭顯示光機(jī)，通過核心部件圖像生成單元AR-HUD PGU以及TI DLP3030-Q1 DMD芯片組，具備高電光效率、廣色域、色彩豐富的視覺信息。該光機(jī)視場角度達(dá)15×4度，虛像距離為10米，分辨率高達(dá)864×480，能夠清晰投射關(guān)鍵駕駛信息至駕駛員視野前方，顯著提升智能駕駛的安全性與交互體驗。
另外，艾邁斯歐司朗在汽車HMI(即智能表面)正在改變中控臺、車頂控制臺或車門的交互方式。其使用TMF882X多分區(qū)dToF感應(yīng)技術(shù)的智能表面RGBi氛圍燈，實現(xiàn)手勢控制，為智能表面控制防誤操作場景提供高效解決方案。
此外，其白光LED和彩色光LED解決方案可在光照條件不充足的情況下增強(qiáng)車載抬頭顯示(HuD)，保持高亮度和提供廣泛的色彩表現(xiàn)范圍，從而實現(xiàn)更好的駕駛體驗。
面對駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛的創(chuàng)新型外飾傳感，艾邁斯歐司朗的905納米激光器通過革新性穩(wěn)定波長技術(shù)，將溫度漂移降至20nm(-40℃至+105℃)，顯著提升測距精度與信噪比，同時支持28,000rpm高速電機(jī)應(yīng)用，動態(tài)角度誤差補(bǔ)償<1.9μs，為自動駕駛系統(tǒng)提供高可靠性基石。
這些智能且精準(zhǔn)的傳感技術(shù)與解決方案不僅滿足用戶舒適度的相關(guān)需求，同時保障道路安全并提升駕駛體驗，從而提升移動出行的安全性和自主性。
蓋世小結(jié)：汽車照明系統(tǒng)的智能化升級，正以前所未有的速度重塑出行體驗。隨著光學(xué)與傳感技術(shù)的深度融合，未來汽車照明將進(jìn)一步突破邊界，成為連接人、車與環(huán)境的智慧紐帶，在提升行車安全的同時，也為品牌差異化和個性化體驗開辟更多可能。這一領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步，預(yù)示著智能出行時代的更多突破與驚喜。
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