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近日，我國船舶企業一批新型綠色產品實現關鍵節點。
揚州中遠海運重工首制16136TEU甲醇雙燃料集裝箱船命名
近日，揚州中遠海運重工為中遠海運集運建造的首制16136TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪命名。
該船型總長366米，型寬51米，最大裝箱量達16136標箱，憑借創新設計的超大甲醇儲存艙，船舶可在甲醇動力模式下完成遠東至美西單程航行，極大地提升了船舶運營效率，為中遠海運全球航運線路優化提供了新的方案。同時，在數字智能系統加持下，船舶能耗及降碳指標均得到顯著優化，展現出卓越的能源利用效率，為航運業節能減排樹立了新標桿。
江南造船新系列大型LNG運輸船開工
近日，江南造船為中石化項目建造的17.5萬方大型LNG系列船首艘正式開工。
該船是公司以國際最新、最先進的大型LNG船設計理念自主研發設計、迭代升級的新一型LNG運輸船(“LNG JUMBO”)，其總長為298.5米，型寬為46米，型深為26.5米，滿足目前最新的規范規則，具有主流、可靠、節能環保等優點，綜合經濟性能指標達到國際先進水平。
廣船國際LNG雙燃料10800車汽車運輸船首船開工
近日，廣船國際為HMM公司建造的10800車LNG雙燃料汽車運輸船首制船開工。
該船采用LNG/燃油雙燃料推進模式，預留氨燃料動力和甲醇燃料動力接口，并集成了廢氣再循環技術(EGR)，滿足國際海事組織最嚴苛的TierⅢ排放標準，在節能減排方面具有卓越性能，達到國際領先水平。
環球造船18500噸新能源江海直達散貨船開工
近日，環球造船(揚州)有限公司建造的18500噸新能源(單一燃料LNG)首批3艘江海直達散貨船正式開工。
該船總長139.80m，型寬24.00m，型深11.00m，設計吃水8.00m，具備出色的運載能力，良好的適航性能，與傳統燃油船相比，該船采用LNG單一燃料作為動力，大幅減少硫氧化物、碳氧化物和顆粒物的排放，有效降低對環境的污染。
上海船舶設備研究所新一代混合電力推進系統交付
近日，由上海船舶設備研究所提供混合電力推進系統及配套直流/交流配電系統、能量管理系統、監測報警系統等設備的45米級交通運輸執法艇“蘇交巡0001”順利完成試航并交付。
該船由江龍船艇承建，為國內首艘采用柴油發電機與鋰電池組混合電力推進及無軸輪緣全回轉推進的內河執法船艇。
(來源：各企業新聞，中國船協整理)
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