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昆侖通態
據外媒2月7日報道，加拿大汽車零部件供應商利納馬(Linamar Corp.)表示，計劃出售其位于加拿大安大略省威蘭市(Welland)的一處全新未投入使用的巨型鑄造(Gigacasting)工廠。該工廠原計劃用于生產電動車大型鋁制結構部件，但因市場需求變化而擱置。
這座占地約28,000平方米(約合301,329平方英尺)的先進制造設施于2024年竣工，配備了三臺6,100噸級高壓壓鑄機，旨在通過一體化鑄造技術簡化電動車底盤結構件的生產流程，降低重量與成本。利納馬曾宣稱這是北美首個由一級供應商投資的巨型鑄造工廠，原定于2025年2月啟動生產。然而，該公司執行主席Linda Hasenfratz在2024年11月的財報電話會議上已預警，該工廠“不太可能”在2025年為銷售額作出貢獻。
目前，該工廠以每平方英尺15.95美元的價格掛牌出售或租賃，但具體交易方式尚未明確。利納馬發言人Andrea Bowman表示，該公司正在“重新評估客戶與消費者對原計劃產品的需求變化”，并探索設施的“租賃或出售可能性”，同時強調仍致力于推廣其創新型Giga技術。值得注意的是，利納馬已從刪除該工廠的信息，進一步透露出戰略調整的信號。
Andrea Bowman指出，該工廠原計劃生產的“電動車相關產品”因行業電動化轉型的不確定性而受到影響。盡管利納馬尚未透露具體客戶，但Andrea Bowman表示該公司正積極尋求“重新利用設施的其他機會”，并稱“僅少數團隊已就位，尚未大規模招聘”。這一決定與全球電動車市場增速放緩的趨勢相呼應，尤其是特斯拉等車企推動的巨型鑄造技術雖革新了制造流程，但需求波動導致供應鏈投資趨于謹慎。
利納馬近年通過收購電池外殼工廠(如2023年收購Dura-Shiloh的三處設施)加速電動化轉型。然而，此次出售巨型鑄造工廠凸顯了車企與供應商在技術路線和市場預期上的博弈。加拿大政府雖大力推動電動車產業鏈本土化(如Stellantis 2022年宣布投資28億美元改造安大略工廠)，但企業仍需應對短期需求波動與長期技術投入的平衡難題。
盡管威蘭工廠面臨轉手，利納馬仍強調對巨型鑄造技術的信心，稱其為“未來電動車的優選方案”。分析人士認為，此舉可能是該公司優化資產配置的權宜之計，后續或將通過合作或租賃模式盤活資源。行業則持續關注巨型鑄造技術對成本、保險及售后維修的潛在影響。
浙公網安備 33010602000006號
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