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從中國海關總署發布的數據了解到，2024年1-10月，我國3D打印機出口數量為319萬臺(不含零部件)，出口的3D打印機總金額為63.3億元(不含零部件)。另據相關推測，2024年我國3D打印機的出口數量有望達到400萬臺，比去年全年增長13%左右。
此外，值得一提的是，2024年前三季度我國出口的3D打印機平均單價為2225元/臺，首次突破2000元/臺的大關。
近年來，我國3D打印設備產量保持高速增長的態勢。目前3D打印產品已覆蓋工業機械、建筑、醫療、船舶、航空航天、汽車、消費電子、科研等領域。
近日，我國3D打印技術在船舶制造領域實現重大突破，引發行業熱議。
在福州市舉辦的第二屆中國海洋裝備博覽會上，一項全國首創的實物船艇3D打印技術誕生了！中科院-寧德未來新材料聯合實驗室向觀眾展示了最新科研成果——10米船體3D打印工業產線裝備投產。
智能制造網了解到，該項目投產后，3D打印一艘10米長的實物船艇只需要一天時間！這一項科研成果不僅變革了傳統的船艇生產方式，為中國船舶制造業發展贏得更多話語權，更是突破了美西方的船艇制造技術封鎖。
相信未來船艇制造生產將更加靈活、高效、環保，通過引入3D打印技術將實現從設計到制造的數字化和智能化轉型，為新材料船艇制造注入更多創新活力。
今年，低空經濟領域是業內相互爭搶的賽道之一，但由此也為3D打印產業帶來巨大潛力，你是否也get到這一點？
航空航天作為3D打印的第一大“戰場”，從發動機部件到衛星組件，再到飛行器結構件，不論是高性能還是復雜化，3D打印技術都輕松拿捏，能夠滿足這些零部件的需求。
簡單來講，通過3D打印技術制造零部件，不僅可以縮短生產周期，還可以大大降低制造成本。比如，采用激光燒結技術的金屬3D打印機，就非常受航空航天領域的歡迎，大型飛機、火箭、無人機......其滲透率還在不斷提升中。
據統計，2023年全球航空航天3D打印市場規模為15.8億美元，預計到2033年將達到205億美元。
11月15日，華曙高科在投資者互動平臺表示，公司與低空經濟領域客戶開展合作，針對具體應用場景及客戶生產需求制定3D打印解決方案，探索日后批量化生產的可行性。智能制造網了解到，華曙高科主營業務涉及工業級增材制造設備的研發、生產與銷售，并提供3D打印材料、工藝及服務。
結語：3D打印正在加速賦能傳統工業制造，成為推動我國新質生產力培育發展的重要力量。據相關市場機構預測，到2032年，我國3D打印市場硬件銷售額將達到每年80億美元。
浙公網安備 33010602000006號
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