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上周智能汽車領域的大事如下：
大眾CARIAD牽手vivo
11月3日上午，大眾汽車集團(德語為Volkswagen)旗下軟件公司CARIAD中國宣布和手機圈玩家vivo達成合作，雙方將成立“手車互融聯合創新實驗室”(英文名：Mobile x Mobility Fusion Joint Innovative Lab，簡稱M²實驗室)。
本次合作將以CARIAD中國本土創新研發中心“元創實驗室”(英文名：Forward! Lab)為平臺，聚焦智能互聯汽車的相關軟硬件、遠程信息服務平臺與智能出行服務。目前，雙方已在智能網聯汽車的多個維度展開了持續的研發合作，且雙方合作已經取得初步成果，用戶已經可以在車內沉浸式體驗游戲。除此之外，雙方正在共同進行HMI人機交互融合、數據與算力融合、大模型等領域的探索。
小智點評：此前，大眾汽車集團已經在中國找了地平線和中科創達兩家合作伙伴，無論是擴大朋友圈，亦或是換高管和裁員，大眾CARIAD還未擺脫軟件研發進度緩慢和持續虧損的困境，對CARIAD而言，這一場變革還有很長一段路要走。
大陸集團自動駕駛業務部門再迎人事變動
10月31日，大陸集團宣布，自2024年1月1日起，現任自動駕駛及出行事業群大眾集團全球客戶中心負責人Juergen Brandl將出任大陸集團自動駕駛及出行事業群中國區負責人一職，直接向自動駕駛及出行事業群全球負責人Ismail Dagli匯報，同時向大陸集團中國區總裁湯恩匯報。
據了解，Brandl于1998年加入大陸集團，負責安全氣囊控制單元的軟件研發工作。2007年，Brandl加入ADAS事業部，隨后在大陸集團德國和日本等地先后擔任了工程開發及管理，項目管理和客戶管理等多個高級職位。2021年，Brandl正式出任大陸集團自動駕駛及出行事業群大眾集團全球客戶中心負責人，全面負責自動駕駛及出行事業群在大眾集團的業務，包括客戶戰略、銷售和項目管理等工作。截至今年，Brandl在大陸集團工作了近25年。
小智點評：面對汽車產業深度變革，大陸集團進行了深度轉型和調整，在智能駕駛、智能座艙、智慧出行等多領域展開全面布局，多有人事變動。此次Brandl被任命為大陸集團自動駕駛及出行事業群中國區負責人，顯示了大陸集團對中國市場重要性的認可，也是其調整步伐加快的體現。
杭州進一步加強高精地圖管理
10月30日，杭州市規劃和自然資源局發布關于印發《杭州市智能網聯汽車高精度地圖管理規定》的通知，明確為加強高精度地圖管理，規范使用高精度地圖，促進智能網聯汽車發展，維護地理信息安全，特制定此規定。
《規定》共十二條，從適用范圍、工作原則、基本條件、技術標準、保密處理、審批流程和監管機制等方面進行規定，主要內容包括從事高精度地圖生產的單位，應當依法取得相應的測繪資質，或委托具有相應測繪資質的單位開展相應的測繪活動；高精地圖生產應當執行浙江省地方標準《智能網聯汽車道路基礎地理數據規范》(DB33/T2391-2021)技術標準要求，遵循相關規定，規范數據采集、地圖要素的制作和表達。以及高精度地圖應當采用國家認定的地理信息保密處理技術進行保密技術處理等。《規定》特別指出，所涉及的“高精度地圖”，是指主要用于智能網聯汽車輔助駕駛使用、位置精度較高的電子地圖。據悉，該規定自公布之日起30日后(2023年12月1日)施行。
小智點評：當前，高精地圖仍是自動駕駛汽車發展的重要因素之一，加強高精地圖法制管理是為了保障地理信息安全，規范高精地圖的制作和使用，是促進智能網聯汽車發展的重要舉措，同時也能實現全程有效監控和管理。
禾賽與零跑達成激光雷達量產合作
11月3日，禾賽科技宣布與零跑汽車達成前裝項目定點合作。零跑全新量產車型將搭載禾賽超高清遠距激光雷達AT128。AT128作為禾賽面向前裝量產市場推出的ADAS遠距主激光雷達，自去年開始量產交付以來，已實現單月交付量超過2萬臺，累計交付超過13萬臺，并搭載多款量產乘用車型上市。
值得一提的是，上個月禾賽科技也獲得哪吒汽車旗下新車前裝量產項目定點，哪吒汽車新車型將搭載禾賽超高清遠距激光雷達 AT128，預計將于2025年上半年落地。
小智點評：伴隨著城市NOA的火熱和智能駕駛向更高階邁進，激光雷達賽道隨之升溫，就當前情況來看，激光雷達對于智能駕駛感知能力的提升，存在重要作用。與此同時，零跑也在尋求更快速的發展，持續擴大朋友圈，雙方聯手，或能提升零跑下一代車型的產品力。
宸魯科技完成近億元A輪融資
近日，全棧式智能轉向服務商宸魯科技(上海)有限公司(以下簡稱“宸魯科技”)宣布完成近億元A輪融資。本輪融資由豐年資本及中科創達聯合投資，湖濱資本擔任獨家財務顧問，計劃用于團隊及產能擴張，產品量產交付。
作為本土智能底盤領域的一家新勢力企業，宸魯科技擁有完整的智能轉向軟件功能開發、硬件設計、系統集成和產品標定調教等核心能力，目前已經具備普通轉向、主動轉向、后輪轉向和線控轉向等完整的產品線，并基于AUTOSAR體系形成了通用化、模塊化、軟硬解耦的產品架構，可以為客戶提供標準化的系統解決方案。
小智點評：轉向系統在過去很長一段時間里由博世、采埃孚耐世特等外資巨頭所壟斷。自主新能源汽車的爆發，智能轉向進入發展的快車道，也為本土玩家發力提供空間，宸魯科技是這一批自主突圍的本土供應商中的一員。
原標題:小智一周要聞丨大眾CARIAD牽手vivo；大陸集團自動駕駛業務部門再迎人事變動
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