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羅克韋爾/Allen Bradley
汽車、航空及國防等工業(yè)領域對金屬材料有著特殊的要求，既要超高強度來大幅度提高結構承重抗變形的能力，又要有良好的延展性和韌性使零部件能夠精準成型，并防止出現(xiàn)材料和部件意外失效的情況。傳統(tǒng)的科學觀點認為，金屬的強度、延展性和韌性三種屬性有著此銷彼長的關系，即提升其中一種屬性的性能時，其它一或兩種屬性的性能會相應降低，三者無法兼得。
近期，香港大學研究團隊通過增加材料屈服強度，以啟動新的增韌機制，成功研制出“超級鋼”，突破了超高強度鋼的屈服強度-韌性組合極限，使其具備極高的高屈服強度(~2GPa)、較佳韌性(102MPa?m?)和良好的延展性(19%的均勻延伸率)。“超級鋼”效能比目前航空航天用的馬氏體時效鋼更高，而成本卻只有其五分之一。該研究成果為實現(xiàn)“超級鋼”的工業(yè)化應用奠定了基礎，推動了其在高強橋樑纜索、汽車輕量化、建筑領域高強螺栓螺母等方面的應用。相關研究成果于2020年5月在Science上發(fā)表。
(原標題：我國科學家在“超級鋼”研發(fā)領域取得重要進展)
浙公網安備 33010602000006號
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