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DB-2051-CHASCO盤式液壓制動器
DB-2051-CHASCO盤式液壓制動器
氣剎是由空氣緊縮機(俗稱 氣泵),zui少兩個儲氣筒,剎車總泵一個,前輪的快放閥一個,后輪的繼動閥一個.剎車分泵四個,調劑背四個,凸輪四個,剎車蹄八個和剎車古四個組成.
制動器用于鋼鐵機械 包裝機械 印刷機械 紡織機械 電線電纜機械 繞線機 機床設備 風力發電機 太陽能設備
在安全盤式制動器中制動盤的作用非常重要。目前制動盤從結構來區分可分為通風盤和實心盤。從材料來分，可分為灰鑄鐵制動盤，這也是目前zui常用的制動盤，但它非常沉重，由于簧下質量很大，設計時就需要更大的彈簧及減振器。
安全盤式制動器制動盤設計時考慮的幾個方面：
1.基本尺寸
主要有制動盤的布置位置、制動半徑、制動盤內外徑、制動盤厚度等，布置位置主要是受整車及懸架的布置所限制，一般普通轎車都將制動器布置在輪輞內，制動時給車輪施加zui直接的制動力；但這樣的布置會增加懸架系統的簧下質量,所以在一些競賽跑車一般都將制動器布置在傳動軸內球籠一側這樣的布置減小了簧下質量，所以可以使用更小的減振器和彈簧；但在制動時增加了傳動軸的負擔，并增加的失效因素。而且大多數情況下只有在這樣的競賽車輛上，傳遞到傳動軸上的發動機扭矩才能大于地面所能提供的zui大附著力矩，所以在這樣的車輛上傳動軸才不需要重新的校核。
2.制動盤性能參數
主要有熱容量、冷卻能力、LRO、DTV等參數。熱容量越大制動時制動盤的溫度升高就越慢，并且制動的zui高溫度也越低。目前一般車型的制動盤材料大都采用灰鑄鐵，所以材料的比熱基本上無法再提高；在這種情況下熱容量只能取決于制動盤的質量，但從整車及懸架角度考慮希望制動盤越輕越好，所以采取有效的冷卻措施非常重要，因此熱容量與冷卻能力應該是統籌考慮。
3.制動盤受熱效應
制動過程中制動盤受熱后將出現一些列問題，其中以錐形變形和熱裂紋zui為嚴重。
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