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CKD帶導向氣缸分類及應用
應用詳情:
但是，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
改進了金屬軸承材質與軸承結構，提高了耐橫向負荷性能，也實現了穩定的動作。
【無需專用工具】
使用內六角扳手安裝活塞桿。維護時無需特殊工具。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。
【輕量化、省資源化】
重新評估并優化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實現了輕量化、省資源化。
【2個方向配管、3種安裝類型】
配管處理更簡便，氣缸開關可視性更高。
在改良導桿軸承部位的同時，對金屬軸承的材料及軸承結構進行變更，提高其抗側面或偏心負載的能力。
和原來的產品相比較，提高了抗負載的能力，同時也更進一步實現了氣缸動作的穩定。
實現了輕量化與省資源化。另外，在改進導桿軸承部的同時，也變更了金屬軸承材質與軸承結構，提高了耐橫向負荷性能，也實現了穩定的動作。
產品型號:
SCL2-04-H44
3GA119-M5-E0-1
2QV-8S-8A(CKD)
3PB210-06-3(CKD)
RP2000-8-08-G49PB(CKD)
W3000-8-W-F-A8W/Z(CKD)
CAT-N-15-5-F
CAT-N-6-10-F
RV3S3-180-90
SSD2-L-16-5-TOH-R-W1
3GD219R-C4-E2-3
AB41-03-3-02E-DC24V
W1000-8N-W-B3W
W1000-8-W-BW/Z
4F310-10 220v CKD
4F310-08 220v
SCA2-TC-63B-200-T0H-D-JY
ADK11-8A-02E-DC24V
SSD2-L-20-25-T0H3-D-N
AP11-25A-C4m-AC200V CKD
ADK11-25A-02C-AC110V
ADK11-20A-02C-AC110V
ADK11-15A-02C-AC110V
AB41-03-6-03A-AC110V
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