FESTO氣缸的往返運動注明實現
FESTO氣缸是現代氣動系統中常用的執行元件，常應用到各行業機械設備上，對于氣缸在不同行業中也會有不用應用和要求，氣缸工作中需實現往復運動，以下為您說明氣缸如何實現往復運動。
FESTO氣缸磨損的情況，這是由于司機在開車的時候沒有注意一些細節所產生的。那么，該如何避免氣缸出現磨損的現象呢？無錫氣動技術研究所有限公司的技術人員為大家做簡單講解。
FESTO氣缸工作溫度很重要。不管是哪個部件都有自己性能發揮工作溫度，當然發動機也不例外。通常來講發動機溫度在80-90攝氏度是最事宜的溫度。若溫度過高會讓活塞膨脹異常，引起“脹缸"，當溫度過低的時候會造成潤滑不良，還會由于溫度低氣缸內的蒸氣凝結成水珠，與酸性氣體相結合形成酸化物，對缸壁產生腐蝕。
其次，剛啟動車輛時不要猛踩油門。在低溫天氣汽車啟動時，由于機油的粘度過大，所以流動性弱，會造成機油泵供油不足，潤滑效果差。而且在車輛停止后，原本氣缸壁上存在的機油也會隨之停止，所以在啟動車輛的時候，可以選擇慢速升溫的方式，將油溫提升到40攝氏度左右再起步，低擋前行，當油溫達到工作溫度后，再加油門正常行車。
最后，選擇合適的活塞環。由于活塞環有彈力，所以在更換活塞環的時候一定要選擇彈力適中的活塞環，如果彈力過大會對缸壁的油膜造成破壞，對氣缸壁的磨損有加劇作用，如果彈力過小則會讓燃氣進入曲軸箱，將氣缸壁的機油吹掉，同樣會對缸壁有損害。
一、FESTO氣缸的定義
FESTO氣缸是以空氣為介質通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
二、氣缸的分類
1、按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向，可分為單作用氣缸和雙作用氣缸。
2、按結構不同可分為活塞式、柱塞式、葉片式、薄膜式氣缸及氣-液阻尼缸等
3、按安裝方式可分為固定式、擺動式、回轉式和嵌入式。
4、按緩沖方式可分為無緩沖型和緩沖型兩種。
5、按潤滑方式可分為給油、無給油氣缸和無潤滑氣缸三種。
6、按功能可分為普通氣缸和特殊氣缸
7、根據缸徑分類，通常將?10mm以下稱為微型氣缸，?10～25mm為小型缸，?32～100mm為中型缸，大于?100mm為大型缸
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