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汽车顶架线束装配工艺

时间:2019-07-14 07:20:36来源:未知浏览次数:

  顶架线束装配

  1、顶架线束沿着大顶骨架的过线孔走线阅读灯线束、顶置空调线束用车身线卡固定在风道内(有行李支架的线束用扎带捆扎在行李支架上,要求线束必须走在行李支架吊架下型材的上表面,下支架有竖型材时,把线束从下型材的里面(即靠边窗侧)绕行后再在吊架的下型材上表面上固定),避免影响行李架下封板上的过渡板安装,见工艺图片。沿着司机门前立柱(公交车多在司机门后立柱)送至主线束接口处。

  2.顶橫梁之间间距较大时,顶架线束要用专用铁线卡(镀胶100*13)3758-00005固定。

  注意:司机在右侧的出口车线束安装方向与国内同型号车左右侧正好相反。

  主要参数工艺:

  1.插件处线束应有活动余量(30~50)mm。

  2.插体两端(30~50)mm必须有固定点。

  3.行李支架上两固定点间距(300~400)mm,其它固定点间距不大于700mm。

  4、线束下垂量小于10mm。

  装配质量要求:

  1.线束与电器相接时,应留有一定的余量。

  2.插体不得受力,不能拉的过紧或过松。

  3.线束固定点间距适当。

  4.顶架线束不允许走在隔热板里面!

  5.线卡固定时将线卡绕线束卷起一圈,并用手将支架上推,保证线束与线卡不能有相对运动,而不是简单的把线卡弯上去。应适当将线夹压扁使线束和它没有位移,并且不得明显下垂。

  6.线束走向平直,不得低于型材下平面,多余的长出的线束折叠整齐后固定牢。

  7.顶风窗线束与顶风窗推拉杆活动件间不得千涉摩擦,间距至少要有(30-50)mm,并且要留有足够的活动余量(根据顶风窗推拉杆在开关两种状态下的活动量),不得使线束受力承载及在推拉时不

  能挤压线束。

  8.通道灯、喇叭、门灯、司机灯、阅读灯、装饰灯、示高灯等电器成品在安装时不能挤压线束,尤其对于需要现场开孔的情况严禁损伤线束。

  穿线护套不允许出现只有一边穿过型材,另端落在型材中间的现象,也不允许穿线护套过长,将线束夹在护套缝隙内的现象。

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