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海康威視
據外媒報道，8月27日，消息人士透露，豐田汽車(Toyota Motor Corp.)和寶馬集團(BMW AG)將擴大在燃料電池汽車(FCV)方面的合作，以提高兩家公司氫動力汽車的競爭力。
消息人士稱，雙方計劃于下周簽署一份關于合作伙伴關系的諒解備忘錄，并定于9月5日正式宣布。屆時，豐田汽車將向寶馬集團提供關鍵零部件，如儲氫罐，而寶馬集團則將在未來幾年內制造并銷售量產的燃料電池汽車。
此次擴大合作旨在實現燃料電池汽車零部件的標準化，并降低燃料電池汽車的成本。燃料電池汽車被視為實現碳中和的一個很有前景的選擇，但由于價格高昂，目前尚未普及。
消息人士透露，共享關鍵零部件可以降低豐田車型的開發成本，同時也免去寶馬集團自主研發零部件的負擔。此外，消息人士表示，豐田汽車和寶馬集團還將共同合作在歐洲建設加氫站，因為加氫站的缺乏一直是普及燃料電池汽車的一大障礙。
針對上述報道，豐田汽車的一位發言人表示并非基于該公司發布的公告，因此拒絕進一步置評。
寶馬集團的一位發言人也表示，上述媒體報道中的信息并非基于寶馬集團的公告。但該發言人補充道：“多年來，寶馬集團和豐田汽車一直在燃料電池等技術方面開展合作，共同目標是提供另一種零排放的移動出行解決方案。”
寶馬集團的燃料電池車型有iX5 Hydrogen車型。
早在2012年，豐田汽車和寶馬集團就同意在燃料電池汽車領域進行合作，這是雙方在日益嚴格的環境法規下開發更環保汽車的努力的一部分。
豐田汽車是燃料電池汽車領域的領先者。2014年，豐田汽車推出了世界上首款量產版燃料電池汽車Mirai，但其銷量僅占該公司汽車總銷量的很小一部分。豐田汽車稱，截至今年6月，自Mirai推出以來，該公司僅售出約26,000輛，相比之下，該公司每年的汽車總銷量則逾1,000萬輛。一家汽車行業組織表示，其中一個原因是Mirai的售價超過700萬日元(約合48,300美元)，遠高于日本汽車的平均價格(264萬日元)。
浙公網安備 33010602000006號
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