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福特將在這個為期三年的項目中領導一個財團，該財團還包括英國石油公司(BP)和英國線上超市和技術集團Ocado。英國石油公司將專注于氫能和基礎設施建設。該項目由先進推進中心(Advanced Propulsion Centre)提供部分資金，該中心是一家英國政府和汽車行業建立的合資企業。
福特英國公司董事長Tim Slatter在一份聲明中表示：“福特認為，燃料電池的主要應用可能是在最大、最重的商用車型上，以確保車輛在沒有污染物排放的前提下，同時滿足客戶對日常能源的高需求。市場對于使用氫燃料電池為卡車和貨車提供動力的興趣正在提升，因為車隊經營者正在尋找一種比純電動汽車更實用的替代方案，而且來自政府的援助也在增加，特別是美國的《通貨膨脹削減法案》(IRA)。”
盡管世界上大多數內燃機汽車、短途貨車和卡車可能在未來20年內被純電動車所取代，但氫燃料電池的支持者和一些長途運輸車隊經營者卻認為，純電動汽車也有其缺點，例如電池的重量太重，充電時間太長，并可能導致電網過載。
配備氫燃料電池的車輛(氫氣與氧氣混合產生水和能量，為電池提供動力)可以在幾分鐘內完成加氫，并且與純電動車型相比，氫燃料電池車輛具有更長的續航里程。
但是氫燃料電池的普及也面臨著一些重大挑戰，包括缺乏加氫站，以及利用可再生能源為其提供動力的綠色氫氣。
浙公網安備 33010602000006號
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