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受價格下跌和監管障礙的影響，過去越南建立稀土產業的嘗試一直停滯不前，但隨著電動汽車的銷量增長和企業為實現供應商多樣化所做的努力，使汽車行業重新點燃了對越南的興趣。
澳大利亞稀土礦商Australian Strategic Materials(ASM)在5月1日宣布，該公司今年將向越南稀土公司(Vietnam Rare Earth)采購100噸稀土氧化物，并正在尋求與之建立更長期的供應協議。
稀土是可應用于電子產品制造和電池制造的元素，這使其在全球向清潔能源過渡和國防方面具有重要意義。
美國地質調查局(USGS)的數據顯示，越南的稀土礦產量從2021年的400噸躍升到了去年的4,300噸。盡管如此，其產量依然只是頂級生產商去年開采量的一小部分。世界稀土產量最大的生產國中國在2022年開采了21萬噸，美國開采了4.3萬噸，澳大利亞開采了1.8萬噸。
但USGS的數據顯示，越南的稀土儲量預計為2,200萬噸，是中國的一半，比任何其他國家都多。越南去年的稀土產量增長，使其從2021年的第10位上升為世界第六大稀土生產國，這可能標志著其資源開發的一個轉折點。
USGS數據還顯示，越南也是去年唯一提高產量的東南亞主要稀土生產國，相比之下，其較大的區域競爭對手緬甸和泰國的稀土產量都有所下降。
越南增產的主要受益者似乎是中國，中國是世界上最大的汽車和電動車市場，也是智能手機等電子產品的全球主要制造中心。中國的海關數據顯示，去年中國從越南進口的稀土元素(REE)和其他通常含有戰略金屬的精礦翻了一番，達到近1.2萬噸。目前還不清楚中國進口的稀土中，有多少是經過加工的稀土和未加工的礦石。
丹麥礦物和材料中心研究員Per Kalvig表示：“越南的稀土加工基礎設施相當先進，而且不僅加工國內的資源。”
浙公網安備 33010602000006號
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