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CJK-3Z 觸頭強(qiáng)密封防爆磁性接近開(kāi)關(guān)
CJK-3Z,強(qiáng)密封防爆磁性接近開(kāi)關(guān),磁性開(kāi)關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn),磁性接近開(kāi)關(guān)應(yīng)用場(chǎng)景,磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)參數(shù)品牌
杭榮
2021年12月8日，第37屆中國(guó)直升機(jī)學(xué)術(shù)年會(huì)（線上）& 第5屆民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇在南京成功召開(kāi)。開(kāi)幕式上，南京航空航天大學(xué)黨委書(shū)記鄭永安、中國(guó)人民解放軍第六十研究所副所長(zhǎng)顧冬雷、中國(guó)航空學(xué)會(huì)直升機(jī)分會(huì)主任委員招啟軍分別致開(kāi)幕辭和歡迎辭，也代表組委會(huì)向出席今天大會(huì)的嘉賓致以熱烈的歡迎和誠(chéng)摯的問(wèn)候。
本屆論壇由中國(guó)航空學(xué)會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)直升機(jī)分會(huì)、上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司主辦，中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所、南京航空航天大學(xué)、中國(guó)人民解放軍第60研究所聯(lián)合主辦，上海通用航空行業(yè)協(xié)會(huì)支持。
新一代的信息技術(shù)為直升機(jī)的無(wú)人化、智能化和集群化提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，也是專(zhuān)業(yè)技術(shù)的前沿的代表。隨著傳統(tǒng)技術(shù)的日趨成熟，智能技術(shù)已成為直升機(jī)持續(xù)發(fā)展的核心推動(dòng)力，將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制造的升級(jí)，直升機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和航空電氣于一體，無(wú)人化、智能化直接帶動(dòng)相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)。
中信海直副總經(jīng)理劉建新在演講中分享到：全球的海上風(fēng)電發(fā)展迅猛，其中又以中國(guó)的發(fā)展最為迅速，截至2020年底，中國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)容量約占全球總量的30%。直升機(jī)作為海上風(fēng)電作業(yè)的重要手段，可以有效提供最高的出勤率，提升運(yùn)維效率、生產(chǎn)力，從而提升能源產(chǎn)出和資產(chǎn)能效，且?guī)缀醪皇芴鞖獾挠绊憽?022年我國(guó)海上風(fēng)電的中央財(cái)政補(bǔ)貼將全部取消，同時(shí)風(fēng)電公司要求海上風(fēng)電收益率不低于6%，這對(duì)海上風(fēng)電的作業(yè)運(yùn)維效率提出了新的要求，也間接提升了直升機(jī)的市場(chǎng)需求。預(yù)計(jì)到2025年底，中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)將需要33-50架直升機(jī)。
當(dāng)前我國(guó)直升機(jī)應(yīng)急救援力量主要依靠政府行為的直升機(jī)救援力量和通航力量完成。我國(guó)人均直升機(jī)保有量和直升機(jī)人才儲(chǔ)備，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距比較大，直升機(jī)應(yīng)急救援仍有很長(zhǎng)的路要走。中國(guó)飛龍通用航空有限公司副總經(jīng)理龔全在“直升機(jī)應(yīng)急救援人才能力建設(shè)”的主題分享中提出，未來(lái)，我國(guó)對(duì)直升機(jī)飛行員和作業(yè)員的培訓(xùn)從(一)優(yōu)化訓(xùn)練課程；(二)圍繞核心勝任力實(shí)現(xiàn)生命周期的轉(zhuǎn)變；(三)圍繞應(yīng)急救援建立全鏈條的人才培養(yǎng)渠道進(jìn)行升級(jí)。為中國(guó)直升機(jī)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。
論壇以“直升機(jī)智能化、集群化、無(wú)人化、產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用”為主題，匯聚線下150余位行業(yè)代表共同參與，累計(jì)線上觀看論壇實(shí)況達(dá)到4600余次。論壇第一天共計(jì)18位嘉賓參與主題演講，共同探直升機(jī)基礎(chǔ)理論和方法研究的新進(jìn)展、直升機(jī)設(shè)計(jì)及應(yīng)用新技術(shù)、無(wú)人直升機(jī)技術(shù)與需求、直升機(jī)制造與裝備、直升機(jī)運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、直升機(jī)行業(yè)政策及發(fā)展走向等行業(yè)熱點(diǎn)。
論壇力圖在直升機(jī)主機(jī)廠，直升機(jī)運(yùn)營(yíng)方以及各方供應(yīng)商之間搭建一個(gè)交流性、合作性、能共同公平解決問(wèn)題的平臺(tái)，共同謀劃，開(kāi)拓創(chuàng)新，為中國(guó)直升機(jī)的發(fā)展和進(jìn)步做出應(yīng)有的努力與貢獻(xiàn)。
聲明：本文第37屆中國(guó)直升機(jī)學(xué)術(shù)年會(huì)(線上)& 第5屆民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇投稿，不代表本站的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。
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