一、論壇名稱
 

　　2025(第三屆)飛機價值管理國際論壇
 

　　二、時間，地點
 

　　2025年2月27-28日
 

　　山東省青島市
 

　　三、組織架構
 

　　【主辦單位】
 

　　中國航空學會
 

　　上海市航空學會
 

　　英國皇家航空學會中國(上海)代表處
 

　　【聯合主辦】
 

　　山東省航空航天學會
 

　　【協辦單位】
 

　　中國航空學會上海會員工作站
 

　　【支持單位】
 

　　香港飛機租賃和航空融資協會
 

　　上海市融資租賃行業協會
 

　　天津市租賃行業協會
 

　　山東省融資租賃行業協會
 

　　中國商用飛機有限責任公司
 

　　【承辦單位】
 

　　山東太古飛機工程有限公司
 

　　上海廣堯雅盛會務服務有限公司
 

　　四、背景信息
 

　　根據波音公司發布的2024年《民用航空市場展望》，中國民航機隊規模預計到2043年將擴大一倍以上，從當前的4345架飛機增加到9740架飛機，年均增長率為4.1%‌。未來20年，中國預計需要1575架新寬體客機，并將擁有全球最大寬體機隊。在蓬勃發展的電商業對貨機需求的持續刺激下，中國的貨機機隊(包括新貨機和改裝貨機)將增長近兩倍。作為一種長壽命的大型資產，飛機無疑是航空公司生產經營最重要的工具。飛機的前期引進、中期運營乃至后期處置，都極大地影響著航空公司的經營業績。飛機的價值每時每刻都以不同方式得以體現。對航空業而言，從飛機的設計、制造，到運營、改裝，再到拆解、回收，實現飛機全生命周期的利用最大化、價值最大化、產業最大化非常重要，飛機價值管理的研究，對于促進飛機全價值產業循環和健康發展、進一步掌握飛機全生命周期價值規律、發展航空拆解和再制造工程、提高國內航材利用率等都具有非常重要的戰略意義，飛機的價值管理是一個多維度、跨專業的領域，它能夠促進飛機全價值產業循環和健康發展，掌握飛機全壽命周期價值規律，并且面向市場開展高水平的飛機價值評估服務。這對于飛機制造商、航空公司、飛機租賃公司、銀行金融企業、MRO企業等都是至關重要的，通過對飛機壽命延長、中老齡飛機處置、飛機退役及殘值管理等多方面話題進行深入研討，從而實現構建更加完善的航空產業鏈和航空生態系統。
 

　　五、熱點話題
 

　　中國宏觀經濟形勢與改革走勢
 

　　ISTAT飛機價值評估的標準和方法
 

　　探索航空金融與投資的新藍海
 

　　多措并舉、區域聯動-攜手打造優勢互補的飛機租賃及融資平臺
 

　　貨運市場展望及貨航機隊管理經驗分享
 

　　擁抱“存量”時代，打造飛機資產盤活新模式
 

　　飛機拆解的循環經濟新模式探索
 

　　如何把控飛機租賃資產轉讓、退租風險？
 

　　【聯系信息】
 

　　Lucy CHEN 陳女士
 

　　M：+86 19901700160(微信同號)
 

　　E: [email protected]