bet3365娱乐场手机版-bet20365官网手机版

bet3365娱乐场手机版

当前位置:主页 > 资讯中心 > 线束设计 > AVR线束设计

骑车座椅线束设计方法

时间:2020-03-29 11:00:21来源:未知浏览次数:

  在汽车线束中,地板线束(或者说车身线束)接座椅分支时,由于座椅是运动的,而且活动的轨迹很大,这对线束提出了更高的要求。这里就来谈谈座椅线束总成(分支)的设计原则。

  由于环境空气是被污染的,因此建议把座椅弱电流功能的各连接点(热爆连接和电子控制盒)布置在主气流之外,以避免对各触点和压接点的氧化。

  要点:建议对各相互连接点和固定在支架(支架本身被固定在前横梁上)的各正极固定点进行组合。

  座椅线束分支建议的走线和夹接方式

  B1:靠背和坐垫之间的活动性线路

  B2: 导轨和车身之间的活动性线路

  B3: 坐垫和抬高和翻转(如果有此功能)导轨之间的活动性线路正极固定点

  线路 B1:

  第一个正极固定点位于靠背的骨架上。

  第二个固定点位于坐垫的骨架上。

  大家建议不在坐垫的可能变形B的部分上进行固定,因为有拉伸各电线直到断裂的风险。

  如果此走线形式被选定,它应被作为一个活动性线路来处理(在两端夹接,其长度足够消化掉坐垫的各种变形(见下图)。

  线路 B2:

  相互连接点位于底版(或横梁)上。

  其优点是:在座椅外便于连接(更少的质量缺陷风险),并且没有由于各种垂直压力的应力(缓冲垫)造成的故障。

  其缺点是:应在地毯上遮盖和保护相互连接点(密封插接,如果有潮湿风险)。

  第一个正极固定点位于固定件上(底版、横梁或固定导轨)。

  第二个固定点位于活动部件上(活动导轨/座椅的一体式支架)。

  线路 B3:

  此线路仅适用于带有抬高和/或翻转功能的座椅(3 门车、企业….).

  第一个正极固定点位于坐垫的骨架上。

  第二个固定点位于导轨上 。(来源:线束工程师)

相关文章推荐:

?线束工程师如何快速读懂汽车电路图?
?总结线束IE工程师具体工作
?电子线束系统设计验证的主要方法
?CATIA无参线束测量线长的6个步骤
?骑车座椅线束设计方法
?优化线束设计流程节省整车成本
?汽车整车高压线束的设计
?线束拓扑图及H型线束布置

联系人:张先生 手机:13989458857 企业地址:浙江杭州市余杭区五常白庙工业区(建益实业内)
座机:0571-88733025 邮箱:793484067@qq.comom
Copyright ? 2005-2017 bet3365娱乐场手机版 版权所有 网站地图

    bet3365娱乐场手机版-bet20365官网手机版

    电子线束加工

bet3365娱乐场手机版|bet20365官网手机版

XML 地图 | Sitemap 地图