GPF溫度傳感器用于GPF（Gasoline Particulate Filter）系統汽油機顆粒捕集器。

汽油機顆粒捕集器：GPF（Gasoline Particulate Filter）一種安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，與柴油機的ＤＰＦ過濾機理基本相同，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。

產品的優勢：

薄膜鉑熱電阻溫度傳感器技術是一種用于汽車領域, 廢氣溫度測 量的 成熟技術, 適合于世界范圍內的各種排放標準的多種系統中應用 

封閉式的設計, 使傳感器在高流速的氣體中保證很快的響應時間, 同開孔式設計相比，更具有減少積碳、延長使用壽命的優勢 

通過測量元件與結構的熱退耦方式使傳感器在1000℃時也能達到很高的精度 

靈活的插入深度(ID): 25-250mm范圍可選 

直線或折彎型的探頭: 0°至180°的外形可選,靈活適應安裝空間

優斯特GPF/DPF 排氣高溫溫度傳感器的工作溫度范圍為 -70℃-1000℃，可監測GPF和DPF系統的溫度。

它在發動機中，作為發動機控制單元的一部分。它專為快速響應而設計，針對熱量進行了優化，適用于高振動和高腐蝕的惡劣工作環境。

柴油機微粒過濾器，廢氣再循環，催化轉換器；

控制和監測發動機部件（閥門、氣管）和外部感溫元件（渦輪增壓器、黑煙過濾韶和催化轉換器）；

組裝在現場診斷系統，探測催化轉換器滅燈時的溫度；

控制和監測黑煙過濾器內和選擇性催化還原的蓄熱；

測量尾氣在循環（EGR）溫度和渦輪增壓器的溫度；

監測溫度，以確保的催化效率。

國六排放法規對汽油車顆粒物排放提出了更嚴格的要求，相比于國五法規，顆粒物質量（PM）限值下降了33%，且新增對顆料物數量（PN）的限值要求。如何降低汽油機的顆粒排放，針對這個問題，各大整車廠選擇安裝汽油車顆粒捕集器（GPF）以此來應對國Ⅵ新標準。

用于GPF（Gasoline Particulate Filter）系統汽油機顆粒捕集器。