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1.無刷式同步設計，內有硒整流轉子，無碳刷滑環； 2.電球采用無碳刷電球，所以省去了經常檢查和保養的工作； 3.因為沒有碳刷，所以不會產生干擾，適于長途通訊設備的電源； 4.采用DPC微型電子技術，單相更加平穩，波形更穩定，配合無刷電機及AVR自動 電壓調節系統，確保電壓的波動低于1.5%，適合對電波要求波動小的負載匹配和UPS的匹配； 5.保護裝置及警告系統：采用電磁斷電裝置或警告系統，在不正常，超負載，產生短路或緊急情況下課自動中斷電路或停機； 6.操作簡單：集中控制于機身智能數顯面板，方便操作及維修，節省時間，快捷啟動。
制造商：日本東洋電機工業株式會社
| 型號 | TDL22000E | |
|
發
電
機 | 型式： | 無刷、自激勵、同步發電機 |
| 相數： | 單相 | |
| 額定電壓（V）： | 220 | |
| 頻率： | 50Hz | |
| 額定功率： | 16KVA | |
| 后備功率： | 17.8KVA | |
| 額定電流（ A）： | 72.7 | |
| 功率因數： | 1 | |
| 絕緣等級： | 定子及轉子：F級 | |
| 電壓變幅： | ±1.5% | |
| 發
動
機 | 型式： | 四沖程、水冷、 四缸柴油機V1305 |
| 排量（L）： | 1.335 | |
| 額定轉速（rpm）： | 3000 | |
| 起動方式： | 電起動 | |
| 燃料： | 車用柴油 | |
| 油箱容積（升）： | 60 | |
|
附
屬
裝
置 | 電壓調節方式： | AVR式 |
| 無熔絲斷路器： | 有 | |
| 發動機控制端子： | 有 | |
| DPC： | 有 | |
| 緊急停機裝備： | 有 | |
| 電壓表： | 有 | |
| 燃油表： | 有 | |
| 機油報警燈： | 有 | |
| 電流表： | 有 | |
| 運行時間表： | 有 | |
| 水溫報警燈： | 有 | |
| 充電報警燈： | 有 | |
| 電壓調節器： | 有 | |
|
其
他 | 連續運轉時間（小時）： | 13 |
| 耗油量（L/KW.H）： | 4.6 | |
| 噪音水平（dBA/7M）： | 83 | |
| 尺寸（長*寬*高mm）： | 1250×650×890 | |
| 凈重（kg）： | 385 | |
| 車輪附件： | 標配 | |
| 電池： | 標配 | |
制造商：日本東洋電機工業株式會社
| 型號 | TDL22000E | |
|
發
電
機 | 型式： | 無刷、自激勵、同步發電機 |
| 相數： | 單相 | |
| 額定電壓（V）： | 220 | |
| 頻率： | 50Hz | |
| 額定功率： | 16KVA | |
| 后備功率： | 17.8KVA | |
| 額定電流（ A）： | 72.7 | |
| 功率因數： | 1 | |
| 絕緣等級： | 定子及轉子：F級 | |
| 電壓變幅： | ±1.5% | |
| 發
動
機 | 型式： | 四沖程、水冷、 四缸柴油機V1305 |
| 排量（L）： | 1.335 | |
| 額定轉速（rpm）： | 3000 | |
| 起動方式： | 電起動 | |
| 燃料： | 車用柴油 | |
| 油箱容積（升）： | 60 | |
|
附
屬
裝
置 | 電壓調節方式： | AVR式 |
| 無熔絲斷路器： | 有 | |
| 發動機控制端子： | 有 | |
| DPC： | 有 | |
| 緊急停機裝備： | 有 | |
| 電壓表： | 有 | |
| 燃油表： | 有 | |
| 機油報警燈： | 有 | |
| 電流表： | 有 | |
| 運行時間表： | 有 | |
| 水溫報警燈： | 有 | |
| 充電報警燈： | 有 | |
| 電壓調節器： | 有 | |
|
其
他 | 連續運轉時間（小時）： | 13 |
| 耗油量（L/KW.H）： | 4.6 | |
| 噪音水平（dBA/7M）： | 83 | |
| 尺寸（長*寬*高mm）： | 1250×650×890 | |
| 凈重（kg）： | 385 | |
| 車輪附件： | 標配 | |
| 電池： | 標配 | |
